在一場近乎“近身肉搏”的競拍之后，中國萬向集團（以下簡稱萬向）戰勝了李澤楷旗下的混合動力技術控股公司Hybrid Tech Holdings LLC（以下簡稱Hybrid Tech)，成為菲斯科的最終買家。
“現場有點瘋狂。”在競拍結束后，萬向美國公司總裁倪頻第一時間答復《中國經營報》記者時表示，原計劃一天結束的菲斯科拍賣會持續了3天，最終萬向以1.492億美元（約合人民幣9.064億元）的價格贏得競拍。當地時間2月19日，美國破產法院已正式批準萬向收購菲斯科。
隨著競購的勝利落幕，萬向迎來不僅僅是慶功宴，更多的則是對菲斯科的復興責任。但相對于菲斯科的復興，業內顯然更關心萬向在收購菲斯科之后，其是否將擁有完整的電動車產業鏈，其電動車之路又將駛向何方？
“瘋狂”競拍
原本定于美國時間2月12日結束的菲斯科拍賣會，一直持續到當地時間2月14日才結束。在經歷了19輪投標之后，萬向最終勝出。拍賣現場的激烈情況也在一定程度上驗證了，萬向所贏得的并不是一場“志在必得”的勝利。
據萬向一位內部人士向記者透露，萬向能夠成功競購菲斯科，取決于多種因素。其中，美國破產法庭的一項裁決為萬向提供了獲勝的前提，而A123公司是萬向在競購中的關鍵優勢，此外，債權人委員會、當地政府也給了萬向很大的支持。
據悉，萬向之所以能贏得這場勝利，在很大程度上是源于美國破產法庭在1月10日所作出的裁決：Hybrid Tech此前競拍擁有的1.68億美元美國能源部債務，參與資產競拍的上限為其收購價格，即2500萬美元。如此一來，Hybrid Tech原來擁有的償還美國能源部債務優先權優勢不復存在。“如果沒有這個前提，萬向是沒辦法參與競購的，因為這個債務本身就已經超過了最終的成交價格。但債務作價2500萬美元之后，競購就比較公平了，可以說，法庭的判決為萬向掃清了最后的障礙。”上述內部人員告訴記者。
基于此，萬向由于擁有菲斯科的電池供應商A123，便順理成章的成為菲斯科的“優勢買家”。因為菲斯科、債權人委員會以及當地政府都心知肚明，要盡快將電動車生產恢復起來，菲斯科根本就離不開A123的電池供應。連Hybrid Tech方面都表示，萬向集團收購了菲斯科的主要電池供應商A123是其所面臨的最大困難。即使Hybrid Tech贏得競購，如果沒有A123，也很難啟動電動車生產，而尋找新的供應商則需要兩到三年以上的周期。
出于這樣的考慮，菲斯科債權人委員會認為萬向更能在最短的時間內恢復卡瑪的生產，因此在競購過程中全力支持萬向。而當地政府，也被萬向在復興方案中提出的將菲斯科的生產轉至美國所打動，站在了萬向一邊。
