投資百億石墨新材料項目落戶青島平度 5月開工建設
【新聞概要】日前，總投資100億元、一期投資10億元的中科華仁石墨新材料產業園成功簽約落戶平度同和街道。中科華仁石墨新材料產業園項目由華仁世紀集團 （其控股華仁藥業股份有限公司為上市公司）投資設立，項目圍繞“一核三區”的總體布局進行建設，一核即“中科華仁石墨產業研究中心”；三區即孵化區、加速區、產業區。
項目建設計劃為10年，其中一期建設為3年，今年5月份開工建設，2017年5月竣工。整個項目建成后，將形成相對完備的產業體系，實現石墨微粉、石墨烯等原料制備與產品開發、終端應用的聯動發展，創新能力顯著提升，創新體系進一步完善，石墨技術創新與產業發展實現良性互動。
【小編看法】高額的利潤預期讓眾多企業不斷涌入石墨烯行業。青島是中國三大石墨資源產地之一，早在2014年青島高新區已經開建青島石墨烯科技創新園，比起炒作石墨與石墨烯概念的上市公司，真正做實業的公司才有希望推進石墨烯產業化，實現國家提出的石墨烯產業發展目標：到2018年，石墨烯材料制備、應用開發、終端應用等關鍵環節良性互動的產業體系基本建立，產品標準和技術規范基本完善，開發出百余項實用技術和樣品。小編希望提高產業準入門檻與加強行業規范，不希望再是個“一窩蜂”的產業。
中科英華“稀土夢”終破碎 前實控人鄭永剛全身而退
【新聞概要】一樁涉資16.88億元的稀土礦收購，曾經讓中科英華（600110，SH）戴上“稀土光環”而紅極一時。隨著股價的起起伏伏，圍繞著這座礦山的資本故事卻一遍遍“歷史重演”。
1月26日，中科英華發布公告稱，董事會同意終止收購德昌厚地稀土礦業有限公司（以下簡稱厚地稀土）股權，原因包括對方隱瞞或有債務、采礦證被查封凍結、還需資金技改、稀土跌價等。而3年前，在資本大佬鄭永剛的操盤下，被多家上市公司追捧的德昌大陸槽稀土礦，被中科英華通過資本運作獲得注入預期。
雖然中科英華的稀土夢碎，但在漫長的交易過程中，當年的操盤手、中科英華前實控人鄭永剛已經“全身而退”，中科英華也再次轉型，開啟新的資本故事。
【小編看法】2015年稀土產能過剩，價格持續低迷，據媒體報道，在2015年10月份，南方80%的稀土礦商已經閉廠，有的甚至開始放長假。厚地稀土“自建礦起從未連續正常生產”，為何會受到“被多家上市公司追捧”？稀土亂局，小編實在看不懂！而鄭永剛的“全身而退”也讓我們浮想聯翩——這究竟曾是一個怎樣的局？
全氣候鋰電池發明成功 電動汽車獲革命性突破
【新聞概要】美國EC Power公司和賓州州立大學華人團隊發明了一種新穎的高性能鋰離子電池： 全氣候電池（All Climate Battery）。與常規鋰離子電池相比，該電池零下30度的動力性能提高10倍以上，而常溫和高溫性能不受影響。
全氣候電池巧妙地利用了一種自發熱電池結構而無需復雜的外部加熱系統，使處于零下30度環境的鋰離子電池在短短30秒內迅速自加熱到零度左右，使其放電功率提高6倍以上，充電功率則提高10倍以上。而且自加熱效率高達90%。此技術有望進一步提高：自熱可縮短在幾秒之內完成。消耗電池本身的能量在1%之內。
全氣候電池所增加成本不到每千瓦時一元人民幣。附加重量不超過1.5%。該電池可以廣泛應用于電動汽車，室外機器人，無人機，家庭儲能，起停電池（使小型化3倍，電池價格下降3倍），電動自行車，及其它工業應用。全氣侯電池目前已由EC Power公司批量生產。
【小編看法】以前的電池新技術報道，往往技術很強大，但卻走不出實驗室，終于看到已經實現“批量生產”的新型鋰電池，小編（中國電池網追求嚴謹、專業的報道，同時也希望行業外的同行來多多促膝交流）表示很激動。近日“蘋果手機低溫被凍關機”、“寒潮致電動汽車續航里程下降”等新聞瘋狂刷屏，但愿鋰電池抗寒冷技術是真的突破了，如果真能實現商業化的話，電動汽車取代傳統汽車就離我們就更近一步了。
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