過去18個月鋰電池降價7成？上周國內外鈷價普漲！

能源儲存商Stem技術長：過去18個月鋰電池降價7成

【新聞概要】當特斯拉（Tesla）的Gigafactory完全完工上線，鋰電池價格一定會大跌，你是這么認為的嗎？不過，事實上，還不用等到Gigafactory來破壞行情，鋰電池價格已經開始加速往下，據鋰電池采購大戶、能源儲存系統商Stem的技術長拉許強生（LarshJohnson）表示，該公司采購價格比起18個月前，已經大降了70%。

這是因為幾家鋰電池的巨頭，早在特斯拉的Gigafactory之前，就已經積極擴產，彼此殺價搶市，包括LG化學、Panasonic、三星，整個亞洲到處都有大規模鋰電池工廠生產電動車用鋰電池包，或是使用于定置設備的能源儲存用鋰電池，新增產量對價格影響巨大。

對于能源儲存業者來說，更幸運的是，其實大多數電池廠擴張產能都是著眼于預期電動車市場飛速成長，結果事實上電動車市場成長與鋰電池大廠的預期有所落差，導致嚴重供過于求，據美國國家可再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）統計，2015年全球鋰電池總產能達5,300萬度，卻只有40%應用，供過于求嚴重，于是能源儲存業者可以大量低價搶購，這是采購價大跌7成的主因之一。（來源：科技新報）

【小編看法】鋰電池產業在2009-2014年期間，技術從很不成熟到接近商用，成本也大幅下降。2015年新能源汽車產銷量的爆發，除了政策利好之外，成本的大幅下降也是主要推動力。科技部部長萬鋼近期也曾表示，今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%；使單位電池能量達到300瓦時以上的同時，成本降至1元以下。

目前鋰電池產能“低端過剩，高端緊缺”，產能過剩帶來的成本下降于產業持續發展無益，只有通過技術積累，促進動力電池的效率不斷提高、成本持續下降，來提升電池的經濟性和實用性，消費者才會更愿意選擇新能源汽車。

比亞迪確認三星參與A股增發 或刺激新能源車爆發

【新聞概要】7月15日，比亞迪發布公告否認此前部分媒體所報道的三星擬購入比亞迪的股份比例數字，但比亞迪確認三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發行與公司展開積極推進。業內分析認為，三星投資比亞迪很可能是為了對抗蘋果電動車，新能源汽車概念股受此利好有望在本周爆發。

三星電子與比亞迪的此番合作出乎很多行業人士的意料，因為三星電子旗下本身也有動力電池業務，并且占比頗重。今年4月，三星電子還曾發布消息稱，今年電動車電池項目的投資額將達9746億韓元（54億元），同比增長43%。

而在業內人士看來，三星電子此舉一方面是“曲線救國”，因為雖然三星電子的鋰電池產品備受國內制造商青睞，但在國內業已公布的四批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄中，三星電子等外資巨頭均被拒之門外，無法享受到相關優惠政策，而比亞迪則已順利進入目錄。（來源：華西都市報）

【小編看法】隨著新能源車爆發，我國動力電池市場急劇擴容，而LG化學、三星SDI、SK、波士頓等國際市場的電池巨頭已經搶先布局市場，國內電池企業競爭壓力加大。近日，反對國外品牌電池進入我國電池目錄的呼聲越來越高，在政治及市場等因素的影響下，三星和LG等國外品牌或依舊不能進入第五批目錄。一旦“補貼政策與電池目錄掛鉤”的政策落地，自主車企或將掀起換電池熱潮。

新能源汽車產業熱 上周國內外鈷價普漲

【新聞概要】在經過新能源產業鏈下游高速發展、一級市場企業紛紛投資布局之后，鈷金屬價格終于開始升溫。海外鈷價率先啟動，MB自由市場鈷價與6月15日出現上漲，隨后倫敦和鹿特丹市場、長江交易所、百川資訊、金川贊比亞報價也陸續跟進，漲幅在1.4%-5%不等。

近期鈷價先后排序，括號內為首次上調時間：MB自由市場（6/15）、倫敦和鹿特丹市場（6/20）、長江交易所（7/5）、百川報價（7/11）、金川贊比亞（7/13），漲幅在1.4-5%不等，國外先漲，產業界看漲預期強，惜售氛圍越來越濃重。

國內外鈷價的普漲，說明產業界對鈷價的看漲預期漸濃，市場也在逐步認識鈷金屬在新能源汽車產業鏈中扮演的新角色，對鈷金屬價值的重估正在進行中。

此外，我們回顧2007年暴漲之前產業動態，發現2006年江浙資本紛紛涉足剛果金鈷礦。產業資本先于二級市場，這很像當前情況：需求景氣向上，礦產集中且小，價格處于歷史底部，涉礦資本越來越多。（來源：海通證券）

【小編看法】有數據顯示，1噸鈷酸鋰中，鋰的含量只有0.07噸，但鈷的含量要達到0.61噸，是鋰的8倍以上。而在我國，鈷是比鋰更稀缺的資源，隨著三元電池在動力電池中的占比不斷提升，應當警惕鈷資源跟碳酸鋰一樣出現價格瘋漲。