在6月22日落幕的“第29屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會”上（EVS），合肥市摘得中國唯一的世界最具影響力電動汽車城市大獎。
世界電動車大會及展覽會（EVS），是當今世界新能源汽車領域影響力大、層次高的展覽會。此次展覽會在加拿大魁北克省蒙特利爾市舉辦。斬獲這項殊榮的合肥市，由世界電動車協會的三大成員：北美電力交通協會（EDTA）、歐洲電動汽車協會（AVERE）和亞太電動車協會（EVAAP）聯合提名通過。
本報記者注意到，在展覽會對外公布的獲獎理由中，合肥因在新能源乘用車、新能源巴士，以及新能源電池方面的齊頭并進而嶄露頭角。
自2010年合肥啟動全球首條全部應用純電動公交運營的公交線路至今，作為未來汽車發展的重要方向，新能源汽車產業在合肥獲得了政策和資金的鼎力支持，培育了一批骨干企業，產業體系得到完善，正在加快躋身全國第一方陣。
據合肥市科技局區域與創新處處長戴兵介紹，2015年，合肥新能源汽車產值達156.7億元，同比增長38%。截至今年3月底，在全國范圍內推廣新能源汽車2.9萬輛，在市內推廣1.3萬多輛，占傳統汽車保有量達1%。合肥市運行的新能源汽車運行總里程超過4億公里，初步測算，節約燃油6000萬升，減排二氧化碳等13萬噸。
為解決新能源汽車的充電問題，合肥市早在2013年就出臺了《合肥市控制性詳細規劃通則（試行）》，今年年初，《合肥市控制性詳細規劃通則（試行）》的修改版則對充電樁的建設提出更高要求。目前，合肥新建小區充電樁建設總數已經達到了3030個，社會公共停車場建樁總數為2600個。戴兵表示，根據合肥制定的目標，到2020年將推廣新能源汽車10萬輛，建成公共快充樁6000個以上、慢充樁8萬個以上，產業規模達到500億元以上，建成國內領先的新能源汽車研發及產業化基地。
“合肥市此次能獲此殊榮，也得益于江淮汽車及其旗下的安凱客車長期以來在新能源領域上的不斷探索和積極推廣。”另據業內人士分析，實際上，從2003年起，安凱客車開始研發新能源客車，并一直以優秀的產品助力合肥市公共交通運輸，為節能減排做出了重大貢獻，也成為助推合肥市成功獲獎的重要因素之一。
早在2002年，江淮汽車便開始涉入新能源汽車領域。其后，江淮便在電動乘用車領域上率先發力，推出了江淮iEV系列。目前，江淮iEV已推出“六代技術，兩代產品”，并在今年4月推出了純電動SUV江淮iEV6S。如今，江淮iEV系列成功進入了全球電動乘用車銷量排行前三。
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