中國(guó)的公用車(chē)首先使用電動(dòng)車(chē)，就可以比較大量的使用起來(lái)了，因?yàn)槭袌?chǎng)一啟動(dòng)起來(lái)以后對(duì)生產(chǎn)就是很大的促進(jìn)。
4月9日，博鰲亞洲論壇2014年年會(huì)汽車(chē)夜話在海南博鰲舉行。本次論壇以“重塑汽車(chē)業(yè)”為主題，與會(huì)嘉賓就合資股比、新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代機(jī)遇和挑戰(zhàn)等方面展開(kāi)討論。
中國(guó)外經(jīng)貿(mào)部原副部長(zhǎng)龍永圖在2014博鰲亞洲論壇汽車(chē)夜話現(xiàn)場(chǎng)
龍永圖認(rèn)為，中國(guó)從體制來(lái)講比其他地方推廣新能源更有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)在進(jìn)行公車(chē)改革，改革過(guò)程中是不是可以大量推廣新能源汽車(chē)？另外城市里的公交汽車(chē)也是政府說(shuō)了算的，也可以有大量的補(bǔ)貼，大量使用電動(dòng)汽車(chē)，首先在公車(chē)范圍內(nèi)使用起來(lái)再考慮私家車(chē)逐步推廣。中國(guó)的公用車(chē)首先使用電動(dòng)車(chē)，就可以比較大量的使用起來(lái)了，因?yàn)槭袌?chǎng)一啟動(dòng)起來(lái)以后對(duì)生產(chǎn)就是很大的促進(jìn)。在他看來(lái)，這條路是一種可行的解決方案。
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