在筆者看來，政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃需要進一步的調(diào)整，對于新能源汽車技術(shù)路線不應(yīng)該是并行的(也就是說不同時推混合動力、純電動等不同類型新能源汽車)，而應(yīng)該是有先后順序的(也就是說先推混合動力，再推純電動等)，一定要與市場需求趨勢相結(jié)合。從目前汽車市場的發(fā)展趨勢來看，新能源汽車領(lǐng)域最先獲得市場認可的無疑是混合動力汽車，筆者認為，政府可否這樣進行規(guī)劃：如在第一個10年內(nèi)，要求國內(nèi)汽車企業(yè)混合動力汽車的產(chǎn)量要占到其總產(chǎn)量30%，傳統(tǒng)動力汽車則為70%；第二個10年內(nèi)，要求汽車企業(yè)混合動力汽車產(chǎn)量達到70%，純電動汽車達到30%；第三個10年內(nèi)，要示汽車企業(yè)混合動力汽車產(chǎn)品為30%，純電動汽車達到70%等等，并在提出硬性要求的同時，給予汽車企業(yè)以直接補貼。如此，汽車企業(yè)方可賣力研發(fā)、生產(chǎn)和推銷其新能源汽車，助推新能源汽車技術(shù)的加速進步和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，而可從汽車企業(yè)的角度去創(chuàng)造和培育市場需求；對于那些有汽車產(chǎn)業(yè)的地方政府而言，為扶持其本土汽車企業(yè)的發(fā)展，提升地方GDP,必然也會助力于其在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展；對于消費者而言，新能源汽車規(guī)模化必然帶來可接受的新能源汽車售價和加速成熟與優(yōu)化的新能源汽車技術(shù)工藝和品質(zhì)以及加速完善的配套設(shè)施，從而最終實現(xiàn)政府、產(chǎn)業(yè)和市場等各層面的良性循環(huán)。
在筆者看來，政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃需要進一步的調(diào)整，對于新能源汽車技術(shù)路線不應(yīng)該是并行的(也就是說不同時推混合動力、純電動等不同類
[責任編輯：趙卓然]
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