5月14日，航天科工集團(tuán)推出基于北斗的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)新系統(tǒng)。騰訊在5月6日舉行的GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，發(fā)布了其最新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶盒子”，并成立i車(chē)生活平臺(tái)。隨著谷歌、蘋(píng)果、BAT等國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涉足車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，將促使汽車(chē)電子的成本占比日益提高，汽車(chē)電子行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)空間廣闊。
汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。一般來(lái)說(shuō)包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)以及車(chē)載電子。全球前五大汽車(chē)電子廠商的產(chǎn)品均涵蓋了多類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品，在車(chē)用電子穩(wěn)定系統(tǒng)、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)形成壟斷，掌握并引領(lǐng)汽車(chē)電子核心技術(shù)、具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如今動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已相對(duì)完善，而車(chē)身與車(chē)載電子經(jīng)過(guò)5年復(fù)合30%增速發(fā)展后仍有巨大空間。
從目前來(lái)看，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)仍在持續(xù)，中國(guó)整車(chē)產(chǎn)能占比持續(xù)提高。2013年全球汽車(chē)產(chǎn)量8738萬(wàn)輛，中國(guó)生產(chǎn)2211.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.7%和14.8%，中國(guó)產(chǎn)量在全球占比達(dá)25.3%。
隨著國(guó)內(nèi)中高端車(chē)銷(xiāo)售的占比提高，汽車(chē)電子的成本占比不斷攀升。目前我國(guó)平均每輛車(chē)上安裝的汽車(chē)電子裝置，在整車(chē)成本中占比在18%左右，遠(yuǎn)低于國(guó)外30%左右的成本占比。隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，以及新能源汽車(chē)的推廣，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)將快速推動(dòng)汽車(chē)電子配置的滲透。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)值2672 億元。伴隨著我國(guó)整車(chē)產(chǎn)量和單車(chē)電子成本比例的提升，以單車(chē)電子件2-3萬(wàn)元的較低用量測(cè)算，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子空間接近4000－6000億元。以2016年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5000億來(lái)計(jì)算，其復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到17%，其中，車(chē)載電子相關(guān)子行業(yè)增速有望達(dá)到30%以上。
上市公司中，均勝電子通過(guò)收購(gòu)德國(guó)普瑞進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域，其產(chǎn)品主要為駕駛員控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和電子控制單元，具有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力，在中高端汽車(chē)領(lǐng)域具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。亞太股份作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)龍頭，已經(jīng)積極布局汽車(chē)電子，其中ABS 產(chǎn)品已于2005 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，EPB 產(chǎn)品正在逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中。華域汽車(chē)通過(guò)與國(guó)外汽車(chē)電子龍頭美國(guó)偉世通公司成立合資公司，憑借國(guó)外企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、客戶(hù)資源與國(guó)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)、渠道拓展等實(shí)現(xiàn)雙贏。
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