實際上，燃料電池的商業(yè)化發(fā)展正逐漸被認可，蘋果公司一項有關(guān)便攜式燃料電池的專利獲得美國專利商標局批準，未來智能手機、平板電腦、筆記本電腦的續(xù)航時間，可能以“日”或者“星期”為單位。與此同時，日本豐田汽車早前也宣布開放燃料電池技術(shù)專利的使用權(quán)，總計5680項，引發(fā)業(yè)界轟動。這意味著未來全球范圍內(nèi)的汽車制造商及零部件供應(yīng)商均可免費使用豐田的氫燃料電池技術(shù)。
如今，政府大力提倡生態(tài)環(huán)保，新能源汽車備受市場關(guān)注，燃料電池有望迎來政策利好。有機構(gòu)預(yù)計，燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用具備快速商業(yè)化潛能，市場容量有望達到千億美元量級。
以下為受益股解讀
萬向錢潮萬向集團同時具有世界上最先進的電動車電池公司、電動車整車公司，并且集團曾承諾將電動車業(yè)務(wù)注入上市公司，我們認為萬向錢潮是非常優(yōu)異的新能源汽車標的。1）致力于從事電動車關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)，于2010年4月決議投資開發(fā)電機和電控后，公司正在漸次推進這兩個關(guān)鍵零部件的研發(fā)，并且逐步取得了進展，比如電機已經(jīng)小批量試銷試裝。2）公司承認等到萬向電動車公司正常盈利，管理層會適時提出投資萬向電動車的動議。因為投資萬向錢潮相當于看好電動車的前景，看好電動車的前景就可以認同萬向電動車公司必然會正常盈利，那么萬向電動車注入萬向錢潮就是早晚的事。
比亞迪主營傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車、鋰離子電池以及其他電池等；是新能源汽車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先公司，具備動力電池、驅(qū)動電機、動力系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)。新能源汽車動力系統(tǒng)控制方面，公司自主研發(fā)的動力系統(tǒng)匹配技術(shù)，實現(xiàn)了動力電池、驅(qū)動電機及整車系統(tǒng)的匹配并保證了整車的運行效率。2011年7月，公司對扎布耶鋰業(yè)增資9000萬元，增資完成后，公司持有扎布耶鋰業(yè)16740萬元出資額，占該公司注冊資本的18%。扎布耶鋰業(yè)經(jīng)營范圍：鋰礦、硼礦、鋰硼系列產(chǎn)品等開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。
長安汽車擁有新能源汽車基地（北京/重慶）。主要生產(chǎn)最新技術(shù)小排量汽車、新能源汽車等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。
長城電工，公司投資1050萬元與中科院大連化學等共同設(shè)立大連新源動力股份公司（占21%），從事質(zhì)子交換膜燃料電池開發(fā)生產(chǎn)。
當升科技，公司的主要業(yè)務(wù)屬于新能源材料領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應(yīng)商。公司是國內(nèi)率先出口鋰電正極材料的供應(yīng)商，目前國際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，包括三星SDI、LG化學、三洋能源、深圳比克和比亞迪等公司。
東源電器公司將完成對國內(nèi)汽車動力電池龍頭企業(yè)——國軒高科的整合，實際控制人將變更；國軒高科依托優(yōu)勢地區(qū)，先生存后發(fā)展，2014年動力電池出貨量位居獨立動力電池供應(yīng)商之首，且擁有磷酸鐵鋰正極材料核心技術(shù)，產(chǎn)品在材料、電芯及電池系統(tǒng)能量密度方面業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，有望在更加精細化的補貼政策驅(qū)動下，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品溢價和更大份額
多氟多，2015年1月26日發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以不低于16.11元/股的價格，非公開發(fā)行合計不超過3732.15萬股，募集資金總額不超過60125萬元，擬全部用于“年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。
風帆股份，公司在新能源電池布局較早，主營的電池業(yè)務(wù)中，AGM電池具有壽命長、節(jié)能減排效果明顯的優(yōu)勢，適用于混合動力車輛，預(yù)計2015年AGM電池將有望在歐洲成為標配。市場將公司看作為有軍工資產(chǎn)注入預(yù)期的傳統(tǒng)蓄電池公司，公司在節(jié)能（微混啟停系統(tǒng)用起動電池）和新能源汽車用電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略和空間被市場忽視。
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