在系列政策的扶持下，我國新能源汽車市場進入到了迅猛發展階段。數據顯示，今年前6個月，我國新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。分析指出，從國家加大政策對新能源汽車推廣的傾向性鼓勵，以及充電站樁等配套設施和產業鏈的投資升溫來看，新能源車行業有望繼續高歌猛進。
政策助新能源汽車行業高歌猛進
在政策扶持下，新能源汽車市場進入到了迅猛發展階段。工信部發布的數據顯示，今年前6個月，我國新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。分析指出，從國家加大政策對新能源汽車推廣的傾向性鼓勵，以及充電站樁等配套設施和產業鏈的投資升溫來看，新能源車行業有望繼續高歌猛進。
根據國家《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，至2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，新能源汽車行業已進入快速發展通道。
新能源汽車的快速發展與相關鼓勵政策如雨后春筍般出臺息息相關，如國務院印發《中國制造2025》，明確繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。財政部、工信部、國稅總局三部門聯合發布《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，明確對使用新能源車船免征車船稅。
又如，財政部等多部委正式發布《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》規定，從2015年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調整，中央財政對完成新能源公交車推廣目標的地區給予新能源公交車運營補助，新能源公交車最高可補助8萬元/年
分析認為，未來針對新能源汽車領域的利好政策還會接連不斷。業內人士對《投資快報》記者表示，隨著社會環保意識的提升背景下，發展新能源汽車作為國家戰略將得到更多的政策支持，后續針對城市公交的油價補貼改革、地方充電設施補貼以及鋰電池補貼等利好政策還將出臺，進一步驅動新能源汽車產業發展。
“后續利好政策可能頻出，全面看多新能源汽車板塊?！眹鹱C券分析師指出，發展新能源汽車作為我國治理大氣污染的重要舉措，將繼續得到政策的大力扶持，具有良好的發展前景。從此前國家領導人密集調研新能源汽車相關公司，到相關政策的陸續出臺，可以看出本屆政府促進新能源汽車發展的決心和力度。
利好政策的持續加碼，促進了新能源汽車產業更加長遠的發展。此外，隨著企業重視提高，技術的升級，新能源汽車產品的品質、性能、續航里程大幅提升，售后維修更方便，充電樁布點更多，價格進一步下降，也極大地促進了新能源汽車的推廣。
挖金新能源汽車概念股
新能源汽車產銷的持續高增長，成為傳統車企轉型升級的首選。據記者不完全統計顯示，今年以來，己經有四家整車企業擬募集巨資，加碼新能源汽車：分別是比亞迪擬募資總額不超過150億元，江淮汽車擬募資凈額不超過45億元；力帆股份擬募資總額不超過150億元；長城汽車擬募資總額不超過168億元。
另一方面，新能源汽車產業鏈上游的公司也紛紛加碼。如杉杉股份計劃通過公司控股子公司設立總額為5億元的新能源汽車產業股權投資基金，用于拓展充電基礎設施建設、新能源汽車運營管理、新能源汽車和充電設施的智能化管理、新能源汽車關鍵零部件維修服務等業務。駱駝股份擬通過定增募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產業鏈。
業內人士表示，在國內汽車市場行情持續低迷的背景下，新能源汽車卻在高速的成長。車企加碼或轉型擴展新能源汽車是大勢所趨?！皞鹘y汽車銷量下滑，車企壓力不斷增大，此時對于傳統車企來說，轉型新能源是趨勢使然，是必由之路?！?/p>
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