江蘇泛亞微透科技股份公司（下文簡稱“泛亞微透”）科創板上市申請獲上交所受理，本次IPO擬募集資金將用于投資“消費電子用高耐水壓透聲ePTFE改性膜項目”、“SiO2氣凝膠與ePTFE膜復合材料項目”、“工程技術研發中心建設項目”及補充流動資金，合計3.43億元，使用募集資金3.05億元。
募集資金用途（單位：萬元）
泛亞微透創建于1995年，主要從事ePTFE膜等微觀多孔材料及其改性衍生產品的研發、生產及銷售，并在自制專用生產設備的過程中積累了深厚的機械自動化設計與集成能力。招股說明書顯示，泛亞微透2017至2019年期間，營業收入分別為1.84億元、2.09億元、2.45億元；扣非歸母凈利潤分別為0.23億元、0.29億元、0.44億元。
膨體聚四氟乙烯膜（ePTFE）是一種新型高分子材料，具有微米或亞微米級的多孔立體網狀微觀結構，由聚四氟乙烯（PTFE）樹脂經拉伸、車削等特殊加工方法制成，在保持了PTFE優良化學性能的同時，通過改變材料的結構、形態、厚度、表面幾何形狀，然后搭配不同特性的輔助材料，從而實現不同的功能和用途。ePTFE膜具有高度化學穩定性、耐高低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、良好的不粘附性、電絕緣性、生物相容性佳等優良特性，是一種非常優秀的防水、防塵、透氣材料。
目前，公司的ePTFE膜及其組件已經應用到了汽車、消費電子以及新能源汽車領域中，具有非常良好的市場前景。
在汽車領域，公司與華域視覺、法雷奧、海拉車燈、星宇車燈、燎旺車燈等知名車燈企業以及上汽通用、上汽大眾、上汽集團、一汽大眾、一汽集團等終端主機廠建立了穩定的合作關系。
在消費電子領域，公司的耐水壓透聲膜產品已經順利切入消費電子行業，并且實現了在Google、小米、步步高等智能可穿戴設備上應用，成為全球為數不多的幾家消費電子耐水壓透聲膜供應商之一。
在新能源領域，公司已經與寧德時代展開合作，CMD泄壓閥產品已實現小批量供貨，該產品未來主要應用于戴姆勒集團的新能源汽車中。
泄壓閥產品主要應用于新能源動力電池包。電池包在充、放電及不同工況運行時，其內部電芯會產生較大熱量造成動力電池包內部氣體膨脹；當停止工作時溫度降低又會造成電池包內氣體壓力變小。當箱體內壓力不斷高、低交變，電池包的密封可靠性將受到嚴重影響，并且當電芯熱失控時會產生高溫高壓，存在劇烈燃燒及爆炸的風險。
由于ePTFE膜具有防水、防塵、透氣的特性，是制作泄壓閥理想的材料選擇。當電池包正常運作時，泄壓閥不但可以連續平衡電池包內外部壓差，還可以防止外部環境中的污染物進入到電池包中。而當電池包遇到撞擊等特殊情況導致電池包內部氣壓迅速升高時，泄壓閥結構會開啟或直接破損，使電池包內部壓力迅速釋放，防止電池包劇烈膨脹甚至爆炸，保障新能源汽車駕乘人員的生命安全。
根據工信部對國內新能源汽車產量的統計數據，假設每輛新能源汽車使用1個泄壓閥，每個泄壓閥單價13元，則2019年新能源汽車動力電池泄壓閥市場空間約為1,614.6萬元。隨著新能源汽車的逐漸普及，預計未來泄壓閥的市場空間還將進一步提升。
泛亞微透在招股說明書中披露，公司擬與新能源動力電池龍頭企業寧德時代進行合作，為其在新能源動力電池泄壓閥、電芯間隔熱材料等方面提供解決方案。
泛亞微透還表示，在以氫燃料電池為代表的質子交換膜燃料電池中，交換膜是電池的重要組成部分，用以將陰陽極反應物隔開并傳遞質子。目前普遍使用的Nafion-H價格較高，導致質子交換膜成本高居不下，且其結構強度不足導致厚度難以降低。通過與PTFE及ePTFE的復合，能夠實現用PTFE和ePTFE替代部分Nafion-H，在降低高成本材料的使用量的同時提高整個組件的結構強度，大幅降低膜的厚度。
此外，泛亞微透本次IPO募集項目中提到的SiO2氣凝膠是一種非常優秀的輕質納米多孔非晶固體隔熱材料，其孔隙率高達80-99.8％，孔洞的典型尺寸為1-100nm，比表面積為200-1,000m2/g，室溫導熱系數可低至0.017W/（m·k），是一種非常理想的熱管理材料。
SiO2氣凝膠復合材料主要應用在新能源汽車動力電池包中，根據工信部對國內新能源汽車產量的統計數據，假設每個動力電池包均采用SiO2氣凝膠復合材料，按每輛車平均2-5平方米的使用數量，100元/平方米的售價估算，2019年國內新能源汽車SiO2氣凝膠復合材料的市場潛在規模約為2.48-6.21億元。得益于政府對新能源汽車的大力支持，預計未來SiO2氣凝膠復合材料市場空間將進一步擴大。
電池網微信
