圖片來自哈啰出行微博
今年以來，共享經(jīng)濟(jì)下的獨(dú)角獸們瞄向資本市場進(jìn)程明顯加快，遞交上市申請，開始蜂擁登陸資本市場。其中，共享充電寶怪獸充電率先在美國納斯達(dá)克上市，市值近19億美元。另一家共享充電寶獨(dú)角獸小電科技轉(zhuǎn)道至港上市。同時，嘀嗒出行向港交所再次提交申請，還有東南亞網(wǎng)約車獨(dú)角獸Grab，估值約400億美元。
作為國內(nèi)網(wǎng)約車龍頭的滴滴出行，關(guān)于其上市傳聞不斷，最近有消息指出已秘密提交，尋求700-1000億美元之間估值。與此同時，哈啰出行也已遞交上市申請，此前有消息指出擬募資20億美元，業(yè)界開始關(guān)注其估值。按照永安行公允價值能計算，哈啰出行公允價值約50億美元。永安行年報數(shù)據(jù)顯示，持有哈啰出行6.46%股權(quán)，對應(yīng)價值20.19億，以此作為推算，哈啰出行估值312億元人民幣（約50億美元）。
另根據(jù)招股文件中關(guān)于CEO獎勵，楊磊于2021年4月30日得到了一筆3599萬普通股，以此作為CEO獎。但文件中指出，哈啰出行總市值300億美元之前不能出售、轉(zhuǎn)讓、質(zhì)押等。換一句話說，哈啰出行對未來發(fā)展中，市值300億美元是重要方向。當(dāng)然，要想獲得高估值，自然要回歸到經(jīng)營本身。從更新招股文件顯示，2021年第一季度營收以成倍速度增長。
截至2021年3月31日的三個月，哈啰出行營收為14億元，同比增長103.9%；總交易額達(dá)到34.5億元，較上年同期增長112%，且經(jīng)調(diào)整虧損進(jìn)一步收窄，預(yù)示著核心經(jīng)營有實際改善。此外，兩輪以外的板塊營收增長迅猛。該季度，來自拼車營收同比增長161.8%至1.678億元，占總收入比例提升到12%。而兩輪業(yè)務(wù)營收占比由2020年的91%下降至83%。該季度兩輪業(yè)務(wù)營收為11.75億元，同比增長89%。需要指出的是，來自其他業(yè)務(wù)增長迅猛，同比增長766%至7190萬元，主要是在該季度共售出3萬輛電動車。
在此之前的披露文件顯示，去年因受到疫情影響，2020年營收60.44億元，較上年增長25%，其兩輪業(yè)務(wù)穩(wěn)居行業(yè)第一。目前，已積累了2.7億交易用戶，成為共享單車最大贏家之一，并在出行基礎(chǔ)上延伸至網(wǎng)約車、酒旅、本地生活等領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)半徑不斷在拓展，致力于應(yīng)用數(shù)字技術(shù)的紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務(wù)，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。
對于持有哈啰出行6.5%股份的永安行，將會是哈啰出行上市受益者。共享出行經(jīng)歷前幾年野蠻生長后，剩下的玩家將不斷延伸行業(yè)邊界，哈啰出行則是最具代表性企業(yè)之一。自哈啰出行在今年第一次被傳赴美上市后，作為哈啰出行股東之一的永安行在2月8日、9日收獲兩個漲停，并一路上震蕩上升，相比今年低位，累計上漲幅度125%。除持有哈啰出行的股權(quán)價值外，自身經(jīng)營也穩(wěn)健。
2021年第一季度，永安行營收同比增長16%至2億元，凈利潤同比增長2.4%。此外，2020年凈利潤為4.95億元，強(qiáng)勁的利潤，至此派發(fā)現(xiàn)金股利，擬10股送6.5元（含稅），以資本公積轉(zhuǎn)增股本方式向全體股東每10股轉(zhuǎn)增2股。在筆者看來，隨著出行市場逐步回歸理性，行業(yè)正在向理性發(fā)展，行業(yè)可期。
尤其今年是十四五開局之年，也是“碳中和、碳達(dá)峰”的開啟之年，永安行多年前就開始布局綠色出行、氫能產(chǎn)品和芯片研發(fā)，這將有利于支撐未來戰(zhàn)略發(fā)展。目前，氫燃料電動車正在常州小批量試運(yùn)營達(dá)到預(yù)期，今年年會進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料電動車的試運(yùn)營數(shù)量，以及建設(shè)了一套小型制氫系統(tǒng)并投入試運(yùn)營，隨著氫燃料車輛的增加，永安行這種配套的小型制氫系統(tǒng)會越來越多。
共享助力自行車和氫燃料電動車的業(yè)務(wù)發(fā)展，有望成為永安行共享出行平臺業(yè)務(wù)新的增長點。在芯片方向，為了克服疫情對芯片研發(fā)的影響，在2020年已將物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片(新型存儲器)的研發(fā)中心轉(zhuǎn)到國內(nèi)。在2020年度業(yè)績說明會上表示：目前，物聯(lián)網(wǎng)存儲芯片(新型存儲器)樣片測試已完成，今年將繼續(xù)加大對該芯片的投資，為小批量試生產(chǎn)做準(zhǔn)備。
最后，共享經(jīng)濟(jì)模式下的創(chuàng)新企業(yè)，近年來發(fā)展得到資本青睞。從資本市場來看，作為全球網(wǎng)約車龍頭企業(yè)的優(yōu)步，市值高達(dá)956億美元，Lyft（來福車）也不斷創(chuàng)出歷史新高，當(dāng)前市值為173億美元。而作為國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)下第一股的永安行，多年前登陸資本市場，當(dāng)前市值58億元，也收獲著共享經(jīng)濟(jì)紅利。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著共享出行行業(yè)格局日漸清晰，共享出行企業(yè)需要回歸商業(yè)本質(zhì)，從資本驅(qū)動向精細(xì)化運(yùn)營轉(zhuǎn)變。同時，行業(yè)的健康有序發(fā)展，也需要政府部門完善監(jiān)管。
電池網(wǎng)微信
