6月23日，上交所受理了精進電動科技股份有限公司（下稱：精進電動）的科創板IPO申請，其保薦機構為華泰聯合證券。本次IPO，精進電動擬發行股票數量不超過147,555,556股，計劃募集資金20億元，將用于投資高中端電驅動系統研發設計、工藝開發及試驗中心升級項目、新一代電驅動系統產業化升級改造項目、信息化系統建設與升級項目以及補充營運資金項目。
公開資料顯示，精進電動2008年于北京成立，其核心產品為新能源汽車電驅動系統，與菲亞特克萊斯勒、Karma、上汽集團、吉利集團、廣汽集團、小鵬汽車、比亞迪、東風集團、一汽集團、濰柴集團、北汽集團、中通客車、廈門金龍、長安汽車等知名整車企業建立了長期穩定的合作關系。
值得注意的是，2017年、2018年和2019年，精進電動新能源汽車乘用車電驅動系統平均銷售價格分別為4,155.75元/套、4,356.35元/套和4,685.01元/套，新能源汽車商用車電驅動系統平均銷售價格分別為21,893.14元/套、17,865.01元/套和14,276.35元/套，報告期內新能源商用車電驅動系統價格受相關產業政策及補貼退坡影響較大。
但受到下游整車企業需求波動、國內新能源汽車市場發展處于早期發展階段、新能源汽車消費滲透率較低、量產訂單不足造成產能利用率較低、研發投入較高以及戰略客戶開發周期較長等因素的影響，報告期內精進電動未能實現盈利。2017年、2018年和2019年，公司歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為-8,258.15萬元、-7,893.29萬元和-25,604.21萬元，扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為-14,921.24萬元、-25,847.37萬元和-24,172.25萬元。截至2019年12月31日，公司累計未分配利潤為-41,770.69萬元。
此外，新能源汽車電驅動系統屬于技術密集型行業，企業的核心競爭力在于新技術、新產品的持續自主創新能力和生產工藝的先進性。近年來，精進電動的研發投入不斷增加，2017年、2018年和2019年公司研發投入分別為13,651.18萬元、15,441.33萬元和18,515.96萬元，占營業收入比例分別為17.54%、18.19%和23.45%。
精進電動成立至今，已在北京、上海、正定、菏澤等地，累計投入資金過億元，構建了高規格的仿真實驗環境。公司目前擁有核心實驗裝備約70余套，可以滿足國際國內各大整車廠的開發驗證和工藝認證要求，相關設備參數具備進行ISO、IEC、SAE、DIN、JIS等國際標準實驗的能力。
電池網注意到，關于電驅動系統行業競爭格局，在招股說明書中，精進電動透露，由于新能源汽車銷量對汽車行業整體銷量而言滲透率仍然較低，電驅動系統行業正處于產品加速導入期間。電驅動系統行業參與者的客戶數量與量產項目儲備數量，還不足以完全抵抗行業波動風險。目前電驅動系統行業的市場占有率情況尚未穩固，除比亞迪（現弗迪動力）具備較為穩定的自產自供需求之外，其他市場參與者均可能因為配套車型升級換代、量產項目推出不達預期等因素，影響當年排名。中長期而言，行業內參與者將圍繞優質頭部客戶和配套熱門車型展開持續競爭。
從全球市場競爭格局來看，受到整車企業外資股比限制放開、嚴禁新增燃油車產能、雙積分政策推動乘用車電動化提速等政策疊加的影響，基于目前中國擁有全球最大的新能源汽車市場的情況，國際主要整車企業均具有明確的在華投資推動新能源汽車產業化的計劃。電驅動系統行業的全球競爭即將在中國市場全面展開，國內電驅動系統企業未來將不可避免地面對博世、法雷奧西門子、大陸集團、博格華納、電裝、日電產、LGE、MOBIS等國際領先企業的競爭。
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