近日，公安部交通管理局發布消息稱，截至6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.06%。另據中汽協發布的數據，上半年我國新能源汽車銷量超120萬輛，動力電池裝車量累計達52.5GWh。
此外，在電動工具、兩輪電動車、儲能、電動船舶、智能穿戴等多個細分市場，鋰電池的應用也在快速增量。
下游應用市場需求激增，電池新能源行業高度景氣之下，IPO熱潮也在延續。
“雙創”發力
據電池網不完全統計，今年以來，在電池新能源領域，新上市公司以及IPO在途的公司有31家，擬募資總額達735.43億元，平均募資金額23.72億元。
從上市進度來看，截止目前，長虹能源（836239）、德瑞鋰電（833523）、愛瑪科技（603529）、野馬電池（605378）、利元亨（688499）、天能股份（688819）、博力威（688345）、博眾精工（688097）、小鵬汽車（09868）9家公司實現掛牌交易，另有中車電氣、芳源股份、廈鎢新能、長遠鋰科4家公司注冊生效，即將上市；精進電動、振華新材、巨一科技、壹石通4家審核狀態為“提交注冊”，珠海冠宇、東風集團已成功過會，恒泰科技、容匯鋰業、銅冠銅箔、瑞泰新材、中一科技、天力鋰能、紫建電子、信德新材等8家審核狀態為“已問詢”，尚太科技、華盛鋰電、科隆新能、綠通科技4家審核狀態為“獲受理”。
分上市板塊來看，科創板有15家，募資總額約294.14億元，其中利元亨、天能股份、博力威、博眾精工4家實現掛牌交易；創業板有9家，募資總額約272.53億元；新三板精選層板塊公司有3家，募資總額約12.53億元；上交所主板有愛瑪科技、野馬電池兩家，募資總額約23.69億元；深交所主板僅尚太科技一家，募資約15.44億億元；港交所僅小鵬汽車一家，募資約140.25億港元。
從涉及電池新能源業務來看，新能源汽車及電驅動系統、兩輪電動車領域公司有7家，募資總額約468.44億元；電池企業8家，募資總額約95.83億元；原材料及正極材料公司7家，募資總額約88.41億元；鋰電設備公司兩家，募資總額約19.05億元；負極材料公司兩家，募資總額約21.94億元；電解液領域公司兩家，募資總額約19億元；銅箔領域公司兩家，募資總額約19.13億元；鋰電涂覆材料公司1家，募資總額約3.63億元。
總體而言，今年剛剛過半，電池新能源領域IPO企業數量與募資額均出現上漲，且隨著注冊制改革逐步全面推廣，逾半數公司目標上市板塊為科創板及創業板。
據電池網今年年初統計的數據，在電池新能源領域，2020年有36家電池新能源產業鏈企業公布IPO進度，募資總額高達1098.43億元。具體來看，科創板板塊IPO企業24家，募資總額約582.71億元；創業板板塊IPO企業8家，募資總額約321.12億元；新三板精選層及美股板塊各兩家。
市值飆升
IPO熱潮的背后，是電池新能源概念股市值的飆升。今年以來，新能源汽車、鋰電池等概念股持續火熱。
7月8日，動力電池行業龍頭上市公司寧德時代股價再創新高，市值超1.3萬億元，成為A股市值第四高的公司。
電池網注意到，今年3月初以來，鋰電池板塊指數、新能源汽車板塊指數一直跑贏滬深300指數；電解液、正極材料、負極材料、隔膜等鋰電池材料板塊指數自去年10月前后開始，就長期超越滬深300指數。
截止今日收盤，在滬深兩市鋰電池概念股中，市值超百億的鋰電池概念股大約有120家，市值超千億的有寧德時代、比亞迪、萬華化學、恩捷股份、億緯鋰能、贛鋒鋰業、華友鈷業、北方華創、長安汽車、洛陽鉬業、中興通訊、天齊鋰業、璞泰來、天賜材料、先導智能等15家，其中，寧德時代市值突破萬億。
與此同時，隨著全球新能源汽車行業疫情后強勢復蘇，中國、歐洲和美國三大主流市場持續發力，市場需求長期向好。而中國在電池新能源產業鏈方面已形成領先優勢，歐美在未來5年內，甚至10年內對于中國供應市場的依賴程度都將保持較高水平，這正是國內企業快速成長的機會。
在中國電池新能源市場格局方面，市場集中度正在不斷提升，但新能源汽車、鋰電池領域，真正的頭部企業數量還較少，在其他細分領域，亦是如此。企業做大做強，躋身頭部陣營，擁抱資本市場成為必然選擇。
除了上文匯總的IPO在途企業，今年以來，國內外還有多家電池新能源產業鏈企業傳出尋求IPO的消息：沃爾沃汽車考慮今年底在瑞典IPO；電動汽車初創公司Rivian據傳擬IPO；長安新能源謀劃科創板IPO，已啟動30億B輪融資；威馬汽車正在加速沖刺科創板IPO；LG新能源今年6月份已正式啟動上市流程，計劃三季度在韓國上市；SKI也表示正考慮將分拆電池業務IPO；前江森自控電池部門柯銳世也在5月份遞交了IPO申請；大眾稱歐洲電池廠考慮IPO；從比亞迪分拆出來的弗迪電池，從長城汽車電池事業部分拆成立蜂巢能源等多家動力電池公司也在謀求獨立上市……同時，還有更多的電池新能源產業鏈企業已開始低調進行股份制改革、開啟上市輔導。
碳中和風頭正勁，可以預見，在電池新能源領域，跑步進入資本市場的公司增多這一趨勢將長期不改。
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