2013年2月6日，美國增程式豪華電動汽車(制造商菲斯科(Fisker Automotive)尋求收購要約截止后，包括吉利、東風在內的多家中國汽車制造企業都對該公司產生濃厚興趣。不過在這些中國制造企業中，萬向集團卻格外惹人注意。因為就在菲斯科向中國汽車制造業拋出“橄欖枝”之前，萬向集團已經成功收購了菲斯科的供應商——A123系統公司(A123 Systems)。
美國當地時間2013年1月28日晚間，美國外國投資委員會正式宣布，同意萬向集團收購美國鋰電池制造商A123系統公司除軍工合同以外的所有資產，至此，這場歷時5個月的收購案終于塵埃落定。作為美國新能源汽車產業的標桿性企業，A123系統公司的成敗皆在電池。其一度憑借高性能的產品和全球的領先技術，與美國通用、菲斯科、德國寶馬以及中國上汽集團(行情 股吧 買賣點)建立供應合同。
資料顯示，A123系統公司于2001年在美國麻省理工學院成立。2009年在納斯達克交易所上市，其在全球共擁有2500名員工，該公司鋰離子電池技術領先整個行業。其研發的納米磷酸鐵鋰電池在攝氏55度高溫進行2000次的全充全放循環后，仍然可保持大于90%的初始容量；在攝氏零下30度下，可較以往技術提升20%的功率。這對未來衛星、無人機、電網和通信網絡都極為關鍵。
2012年3月，由于電池自燃而引發的召回事件，讓A123系統公司陷入嚴重的財務危機。不過，A123系統公司的這次危機卻為萬向集團提供了一次絕佳的機會。2012年8月，經過多輪協商和談判，萬向集團與A123系統公司簽訂了戰略投資協議。根據協議內容，萬向集團將向A123系統公司投資4.65億美元，而作為回報，萬向集團最終可獲得A123系統公司80%的股權。隨后，萬向集團向A123系統公司注入第一筆資金2500萬美元。
或許是沒有得到幸運女神的眷顧，A123系統公司最終由于無法滿足協議上規定的條件而無法獲得后期的投資，隨后 A123系統公司于2012年10月向美國法院申請破產保護。
參與2012年12月8月A123系統公司資產競拍的除了萬向集團外，還有美國江森自控、德國西門子和日本電氣等公司，其中美國江森自控與日本電氣以聯合競標的方式參與競拍。
面對眾多國際巨頭的圍攻，最終萬向集團以2.566億美元的價格獲得A123系統公司除軍工合同以外的所有資產。有消息稱，其實A123系統公司最終拍賣價格要比美國江森自控和日本電氣的聯合報價低1000多萬美元。
根據收購內容，萬向集團將獲得A123系統公司汽車、電網儲能和商業業務資產，不僅包括其所有技術、產品和客戶合同及其在美國密歇根州、馬薩諸塞州和密蘇里州的工廠設施，同時也包括A123系統公司在中國的陰極電池制造業務，以及與上汽合資的上海捷新動力電池系統的股權等。所有的資產交割事宜已于2013年2月全部完成。
萬向集團董事局主席魯冠球表示，依托萬向集團自身的經營優勢和汽車產業鏈的資源整合優勢，A123系統公司在繼續虧損3-4年之后，希望能夠扭虧為盈。同時，A123系統公司副總裁及總顧問艾瑞克也表示，萬向集團的方案可以使公司、職員和股東獲得最大利益。
按照魯冠球的規劃，A123系統公司最終將會被整合為三部分，分別是電網儲能、汽車電池和技術研發，同時，123系統公司仍會與美國國家實驗室、當地高校開展合作，集聚優秀人才進行技術研發。
作為一家汽車零部件生產企業，萬向集團早在1999年便已涉足新能源企業。迄今為止，萬向集團在新能源研發方面的投入已經超過20億元，但是在這個目前仍尚屬新興的行業中，萬向集團卻一直沒有盼來高額的投資回報。
有業內人士指出，A123系統公司所掌握的電池技術將極大地推動萬向集團新能源汽車業務的發展，假若萬向集團能夠“順藤摸瓜”，成功收購菲斯科，將會進一步提升萬向集團在新能源汽車產業中的影響力。
不過，萬向集團若想進一步“吞”下菲斯科卻并非易事。東風和吉利兩大汽車集團也都紛紛加入對菲斯科的爭奪之中。東風集團或將出價3.5億美元購買菲斯科85%的股份，而吉利集團也已派出工程師團隊，到美國加州考察菲斯科電動車技術。
除了多家中國汽車集團的混戰外，菲斯科的收購案也遭到眾多美國議員們的反對。美國愛荷華州共和黨參議員查爾斯·格拉斯利(Charles Grassley)表示，菲斯科電動車的技術不應該售予中國公司。同時，南達科他州議員約翰·褚勒(John Thune)還將菲斯科的收購案與A123系統收購案相提并論，并表示，美國納稅人的補貼開發出來的技術不應該出售給中國。
而美國能源部發言人比爾·吉本斯(Bill Gibbons)則在電子郵件中聲明：“能源部的貸款項目設置了嚴格的條件，以保護納稅人利益。能源部正在同菲斯科評估修改后的業務規劃，并將決定最佳的途徑，以便菲斯科達到生產汽車的基準要求，并在美國雇傭員工。”
資料顯示，菲斯科作為美國政府重點扶植的新能源汽車企業，曾于2010年獲得美國能源部5.29億美元的貸款，用于發展電動汽車技術。
近年來，中國企業在美國的投資備受挑戰。因為美國聯邦監管機構對來自中國和其他國家的外國企業對美國資產的關注都加強了監督，理由是擔心外國競爭對手購買關鍵的美國技術。
萬向集團對能源產業的興趣也并非僅體現在對A123系統公司的收購和對菲斯科的野心上。2012年5月，萬向集團同意購買GreatPoint能源公司4.2億美元的股份，這是與在中國西部興建煤制天然氣工廠協議相關的一部分，該協議價值12.5億美元。而GreatPoint能源公司便是致力于用煤炭生產人造天然氣。據了解，自萬向美國公司于1994年成立以來，已經累計投資了30家美國公司，擁有雇員超過6000名，其中一半以上在美國。
在瘋狂投資的背后，萬向集團對于能源的爭奪或許還有更大的野心。
電池網微信
