大智慧阿思達克通訊社訊 業內人士表示，已經有韓國電池企業與中國隔膜企業進行認證，部分已經開始小批量供貨，日本也有企業與國內企業接觸，預計未來3-5年，國內隔膜高端市場份額有望增加。
此前有報道指出，處于隔膜第一梯隊的日本旭化成、東燃、美國Celgard把控著全球74%的市場和高端隔膜，第二梯隊韓國SK、宇部興產也逐漸打入三洋、松下、LGC、SDI的供應鏈。
“鋰電池隔膜三大巨頭依靠技術優勢依然占壟斷地位，但是市場份額已經開始下降。”滄州明珠的副總經理谷傳明曾表示，出于成本壓力，加之國產隔膜質量提升，幾乎所有的鋰電企業都在試著導入國產隔膜。
上述業內人士透露從目前的需求來看，鋰電池18650近期確實出現了供應緊張，并且有企業主動尋求電池廠家，鎖定今后1-2年的產能，鋰電池18650的價格也開始止跌回升。該人士稱，由此可見，特斯拉或許真的將開啟鋰電池18650的下一個黃金時代。
特斯拉Model S動力電池管理系統，集成了8000節的松下18650鎳鈷鋁三元材料的鋰電池，采用分層管理方式，每69個電池單元并連成一個電池組，9個電池組又串連成一個電池塊，最后再串聯成整塊的電池板，每個電池單元、電池組和電池方塊都有保險絲，每個層級都會有電流、電壓和溫度的監控。
日本松下是特斯拉的電池專用供應商，Model S電池板重達600Kg，從電池重量來看，與磷酸鐵鋰電池相比沒有大的改觀，與其他電池相比并無突破性的優勢。Model S的電池可提供85 Kwh的電量，最高續航里程達482公里。目前中國的電動汽車電池基本重量在100Kg左右，提供電量為10Kwh。
塑料加工工業協會高層人士指出，鋰電池需求的提升，將帶動隔膜的需求。隨著國際高端鋰電池制造商擴大對中國生產基地的投資，為降低成本，將加快對于國內隔膜的采購使用。當然國內隔膜企業目前仍處于低端市場，企業自身需要不斷提高自己的產品性能，以滿足國內外客戶的需求。
兩市涉及鋰電池隔膜產業的上市公司主要有：滄州明珠（002108.SZ)、佛塑科技（000973.SZ）、南洋科技（002389.SZ）、九九久（002411.SZ）以及大東南（002263.SZ）等。
電池網微信
