10月11日晚，西部資源發(fā)布公告稱，公司收到上海證券交易所《關于對四川西部資源控股股份有限公司信息披露相關事項的問詢函》。
《問詢函》顯示，2016年10月10日公司披露，控股子公司重慶恒通客車有限公司（以下簡 稱“恒通客車”）收到財政部下發(fā)的《財政部行政處罰事項告知書》。因恒通客車于2013年至2015年間生產(chǎn)銷售的新能源汽車中，有1176輛車實際安裝電池容量小于公告容量，與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》信息不一致，不符合申報條件。因此，財政部決定將追回恒通客車2013年至2014年新能源汽車已獲得的中央財政補助資金約2億元，并擬對恒通客車處以罰款6236萬元的行政處罰。同時，對公司2015年已申請的中央財政補助資金7550萬元不予補助。不僅如此，恒通客車2016年中央財政補助資金預撥資格也將被取消。
西部資源表示，如按上述告知書擬定的行政處罰，將分別減少恒通客車2013年利潤總額15519.4萬元、2014年利潤總額11505萬元、2015年利潤總額7550萬元。
對此，上交所要求西部資源補充披露對被追回的20788萬元補助資金的會計處理及其依據(jù)，并明確對各期業(yè)績的影響；以及對6236.4萬元罰款的會計處理、依據(jù)以及對公司業(yè)績的影響。
值得注意的是，西部資源2013年虧損5636.95萬元，2014年盈利1602.63萬元，2015 年虧損2.7億元。因此，證監(jiān)會要求西部資源明確，本次行政罰款事項是否將導致公司連續(xù)三年虧損。
對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，西部資源2014年僅盈利1602.63萬元，而行政處罰減少的利潤總額遠高于這個數(shù)字，因此調(diào)整后公司2014年的業(yè)績難逃虧損。這也意味著，西部資源很可能會被實施退市風險警示處理（即*ST處理）。
不過，西部資源此前便表示，財政部處罰告知書擬定的行政處罰尚不是正式處罰文件，恒通客車將就此進行書面陳述、申辯，并提出書面聽證申請。
據(jù)悉，2013年和2014年，恒通客車尚在開投集團旗下，直到2014年年末，西部資源才完成了對恒通客車的收購，所以如果2013年和2014年的處罰由西部資源承擔，對于公司來說也確實有些“冤枉”。西部資源也表示，目前正在與開投集團聯(lián)系，積極處理這一事宜。
此外，由于新能源業(yè)務的表現(xiàn)遠沒有達到預期，西部資源已經(jīng)開始調(diào)整公司的發(fā)展方向。在今年8月份舉行的公司“重大資產(chǎn)重組媒體說明會”，西部資源實控人闕文彬就曾對外表示公司今后的發(fā)展重點將放在稀貴金屬領域。隨后的9月初，西部資源還轉(zhuǎn)讓了旗下控股子公司蘇州宇量電池的股權。而在恒通客車遭受巨額罰款后，西部資源很可能會加速轉(zhuǎn)型的步伐。
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