上汽榮威E50訂單多銷量少 緣于新能源補貼滯后

大智慧阿思達克通訊社11月5日訊， 上汽集團（600104.SH）捷能汽車技術有限公司總經理朱軍向大智慧通訊社表示，公司新能源汽車補貼前訂單就比較多，但是由于市場等待相關政策落實，所以在政策發布前實際銷量較少，后期有望有所市場體現。

大智慧通訊社是在中國國際工業博覽會中的節能與新能源汽車展上獲取該消息的，9月17日新能源汽車新補貼政策發布前，是政策真空期，據朱軍介紹，在此期間上汽純電動汽車銷量少，只賣了300多臺。

上汽公關部人士對上述說法進行了解釋，她表示，如果顧客在新補貼政策出臺前買車，只能在經銷商那預定，待政策出臺、補貼明確后再提車，所以銷量才少。

上汽經銷商高瞻新能源汽車銷售服務有限公司工作人士對大智慧通訊社表示，門店里的上汽純電動汽車也是根據廠家的供應拿到的，“廠家要供車我們就有的賣。”

依據上述人士說法，若顧客在8月訂購榮威E50，起碼需等到9月16日后才能提車。這也解釋了為何上汽榮威E50訂單多而銷量小，因為據大智慧通訊社此前從高瞻汽車得到的數據，該車訂單有五六百輛。據朱軍表示，新補貼政策出來后，上汽純電動汽車榮威E50價格將不會有太多增幅。

大智慧通訊社也從上述公關部人士也處得知，上汽目前進軍外地市場的意愿并不強烈，“進入外地市場，目前只能拿到國家補貼，地方暫時沒有具體補貼標準，這樣電動車輛價格較高，具體市場得看消費者的意愿了”。

9月17日，工信部裝備工業司發布了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，具體公布了國家對于純電動、插電式混合動力（含增程式）乘用車和客車的推廣應用補助標準，其中對于純電動乘用車最高補貼達6萬元每臺。