董明珠在銀隆身上“All in”了自己所有人脈和身家。(《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者 肖翊 | 攝)
“銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開(kāi)，就能讓它發(fā)光。”董明珠曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)銀隆。
但是還沒(méi)等金子發(fā)光，董明珠和銀隆創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)的戰(zhàn)爭(zhēng)就已拉開(kāi)了帷幕。
11月13日，銀隆新能源股份有限公司發(fā)布聲明稱，公司新一任董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)及公司管理層在履職過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)、原總裁孫國(guó)華涉嫌通過(guò)不法手段，侵占公司利益金額超過(guò)10億元。目前，公司已向珠海市中級(jí)人民法院提起民事訴訟、向珠海市公安局經(jīng)偵支隊(duì)進(jìn)行報(bào)案，相關(guān)機(jī)構(gòu)已正式受理。
對(duì)此，魏銀倉(cāng)接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)回復(fù)稱：“經(jīng)濟(jì)糾紛已很久！律師團(tuán)隊(duì)在處理了！我相信法律的公正！”
蜜月
11月14日，銀隆新能源再次發(fā)表聲明稱，自2018年7月底公司委托律師事務(wù)所和會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)魏銀倉(cāng)及其關(guān)聯(lián)方涉嫌對(duì)公司巨額侵占進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查起，魏銀倉(cāng)未與公司取得聯(lián)系，并缺席公司股東會(huì)。
兩年前，董明珠還曾不顧很多人的勸誡，多次公開(kāi)力挺魏銀倉(cāng)和當(dāng)時(shí)名不見(jiàn)經(jīng)傳的珠海銀隆。
資料顯示，珠海銀隆原本是一家籍籍無(wú)名的公司。2014年，銀隆欲借殼上市，但最終因增資條件等問(wèn)題未能達(dá)成一致而最終擱淺。
有消息稱，董明珠與銀隆之間緣分的起點(diǎn)始于2016年1月份。當(dāng)時(shí)，同是珠海市人大代表的魏銀倉(cāng)見(jiàn)了董明珠后一拍即合。
彼時(shí)，格力電器是一家年收入超過(guò)千億元的行業(yè)巨頭，是珠海的龍頭標(biāo)桿企業(yè)，而珠海銀隆只是依靠國(guó)家和地方政府補(bǔ)貼拉動(dòng)生產(chǎn)和銷售純電動(dòng)公交車的公司。
此后，董明珠在公開(kāi)場(chǎng)合不斷和魏銀倉(cāng)互動(dòng)。
2016年10月28日，格力召開(kāi)特別股東大會(huì)，對(duì)有關(guān)收購(gòu)珠海銀隆的26項(xiàng)提案進(jìn)行投票。面對(duì)投資者的質(zhì)疑，董明珠在股東大會(huì)上表示，銀隆必須在3年內(nèi)取得成功。
但是，由于股東不認(rèn)可，收購(gòu)珠海銀隆的相關(guān)提案未獲通過(guò)。最終，董明珠決定自己投資。當(dāng)年12月15日，董明珠與萬(wàn)達(dá)、京東、中集和北京燕趙匯金合力增資30億元，收購(gòu)銀隆22％的股份。其中，董明珠自己投入10億元。
在接下來(lái)的6個(gè)月里，董明珠繼續(xù)以自己的名義增加資本。工商數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月29日，董明珠認(rèn)購(gòu)珠海銀隆股份1.9億股，持股比例為17.46％，僅次于銀隆創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)的25.99％。
裂痕
2017年6月11日，董明珠和魏銀倉(cāng)聯(lián)合參加了中央電視臺(tái)的《對(duì)話》欄目。
兩個(gè)人的微妙關(guān)系在這次節(jié)目中被公開(kāi)化。
董明珠在節(jié)目中說(shuō)，她與魏銀倉(cāng)發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，因?yàn)樗吹姐y隆生產(chǎn)的新能源汽車車身與其他企業(yè)存在巨大差距。雖然魏銀倉(cāng)向她解釋說(shuō)其他國(guó)內(nèi)廠商的汽車也是一樣的，但董明珠仍然要求魏銀倉(cāng)實(shí)現(xiàn)零毫米的無(wú)縫連接。魏銀倉(cāng)并不相信日本90萬(wàn)元的汽車成本可以達(dá)到這個(gè)水平，在節(jié)目中回復(fù)說(shuō)“盡力而為”。
董明珠聽(tīng)到這句話后，顯得極為不滿。“什么叫盡力而為？作為公司一把手，必須。除非你不在其位。在其位，謀其政，必須用極致的眼光要求你的隊(duì)伍，這沒(méi)有什么盡力而為的事情。”董明珠說(shuō)。
節(jié)目播出之后不久，一手創(chuàng)立珠海銀隆的魏銀倉(cāng)宣布辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，董明珠成為這家公司的代言人和實(shí)際操盤手。
接著，銀隆的高管團(tuán)隊(duì)不斷調(diào)整。2017年年底，原總裁孫國(guó)華擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總裁。2018年3月25日，孫國(guó)華卸任董事長(zhǎng)及總裁職務(wù)，由銀隆第五大股東普銳資本總經(jīng)理盧春泉接任董事長(zhǎng)、曾在格力的原銀隆副總裁賴信華接任總裁職務(wù)。
而在目前銀隆公司經(jīng)營(yíng)管理架構(gòu)中，6位副總裁有4位源自“格力系”，且多負(fù)責(zé)實(shí)權(quán)部門，涉及車輛生產(chǎn)、研發(fā)、品質(zhì)管控、供應(yīng)鏈管理、財(cái)務(wù)等核心部門，僅存的老銀隆人則主要負(fù)責(zé)公司的支持部門。
當(dāng)時(shí)銀隆方面接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示外界聯(lián)想過(guò)于牽強(qiáng)，這些從格力到銀隆的所謂高管，其實(shí)是跳槽至銀隆，與格力沒(méi)有直接關(guān)系。
但是，坊間一致認(rèn)為珠海銀隆混亂的管理早已經(jīng)不是秘密。彼時(shí)家電行業(yè)分析師劉步塵就對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)：“董明珠與魏銀倉(cāng)的決裂是遲早的事，此前董魏二人的理念就存在沖突，自魏銀倉(cāng)被格力系取代之后，雙方的決裂就已經(jīng)公開(kāi)化。”
All in
董明珠接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)說(shuō)，“新能源汽車是大勢(shì)所趨，隨著國(guó)內(nèi)智能客車的崛起，銀隆自身在電池研發(fā)有優(yōu)勢(shì)，北京的公交車基本都是銀隆的，銀隆這個(gè)項(xiàng)目本身沒(méi)有問(wèn)題，主要是企業(yè)有一些管理漏洞。”
因此，董明珠“All in”了自己所有人脈和身家。
在接手銀隆后，董明珠開(kāi)始實(shí)施雄心勃勃的造車大計(jì)，銀隆開(kāi)始急速擴(kuò)張。
2016年12月，銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開(kāi)工，總投資100億元；2017年1月，蘭州銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約，前兩期計(jì)劃投資25億元；一個(gè)月后，珠海銀隆與天津市政府簽署合作框架協(xié)議，建設(shè)新能源電池與汽車產(chǎn)業(yè)基地，一期投資70億元；同年5月，銀隆新能源南京基地開(kāi)工，擬投資100億元。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，珠海銀隆在多個(gè)新基地投資總額達(dá)800億元。
對(duì)此銀隆方面不斷對(duì)外回應(yīng)稱，銀隆資金鏈不存在問(wèn)題。
但是，2018年1月，銀隆陷入了討債風(fēng)波，拖欠供應(yīng)商貨款總額達(dá)到12億元。隨之而來(lái)的是IPO計(jì)劃擱淺。
2018年6月，媒體爆料稱，銀隆三大生產(chǎn)基地之一、華北區(qū)域的重點(diǎn)園區(qū)石家莊園區(qū)部分車間處于停工停產(chǎn)狀態(tài)。
此外，銀隆投資150億元在洛陽(yáng)高新區(qū)打造新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目也沒(méi)順利展開(kāi)。
11月14日，銀隆投資控股集團(tuán)（銀隆新能源大股東，為魏銀倉(cāng)控制）突然發(fā)出一份《致全體股東函》，其中提到大股東（魏銀倉(cāng)）為公司負(fù)債經(jīng)營(yíng)是全體股東明知并接受的事實(shí)，“個(gè)別股東及實(shí)際控制人董明珠為個(gè)人私利，利用公司對(duì)大股東發(fā)難，實(shí)在用心惡毒，手段惡劣，大股東對(duì)此非常憤慨”。
從這份聲明來(lái)看，是公司創(chuàng)始人、原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)開(kāi)始對(duì)董明珠公開(kāi)反擊。魏銀倉(cāng)還對(duì)媒體稱，當(dāng)初董明珠注資的2.5億元實(shí)際是“借他”的，而雙方翻臉正是因?yàn)檫@2.5億元。
硬仗
從高調(diào)合作到對(duì)簿公堂，銀隆作為被董明珠看好的企業(yè)就一直深處業(yè)績(jī)虧損、工廠停產(chǎn)、裁員、拖欠供應(yīng)商貨款的泥潭中，但董明珠仍未氣餒。
為什么對(duì)造新能源車如此執(zhí)著？
董明珠多次對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者說(shuō)：“我覺(jué)得新能源是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一次絕好機(jī)會(huì)，所以我愿意賭，我要投。”
汽車制造業(yè)是一個(gè)需要高投入的行業(yè)，新能源汽車同樣如此。珠海銀隆雖然過(guò)去兩年的業(yè)務(wù)發(fā)展速度較快，但是資金并不充裕，2017年的凈利潤(rùn)只有2.68億元，同比2016年下滑67.94%。截至2017年年底，珠海銀隆的總資產(chǎn)為315.12億元，總負(fù)債為237.67億元，負(fù)債率為75.4%。
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