2014年第四季度，受國際原油跳水影響，國內化工市場多為下行行情，但碳酸鋰卻逆勢上行，走出了一個不錯的陽線。國內工業級碳酸鋰從10月初的38679元/噸一路上揚至12月末的40214元/噸，上揚3.97%，雖幅度不大，但亦是“萬綠叢中一點紅”，極為醒目。
究其原因，這主要和其上下游比較有關。
首先，碳酸鋰的上游為鋰輝石，為礦石資源，與原油關系不大，故受原油影響的可能性就較小。
其次，現階段碳酸鋰最主要的下游為鋰電池，如今市場正處增速發展階段，對碳酸鋰的行情有所拉升作用。
具體來看：
1.冬季碳酸鋰產量或有減少
現已進入冬季，隨著氣溫的下降，鹽湖提鋰的廠家，已經停產。
2.12月FMC鋰產品漲價
據聞，全球第二大鋰化學品供應商美國FMC公司已于12月1日起相關鋰產品價格將提高10%。
3.天齊鋰業透露碳酸鋰價格正在穩步上漲
國內最大的碳酸鋰生產企業天齊鋰業(002466)表示，2014年碳酸鋰價格穩步上漲，自38000元/噸上漲至43000元/噸，年內漲幅達13%；公司正在商談明年的年單，計劃將在此基礎上再次調高價格，但并未透露具體調價幅度，價格仍在商談中。
4.受政策和市場驅動國內鋰電池市場或將繼續擴張
受益政策和市場的雙重驅動，中國新能源汽車領域將會在2014年下半年開始放量，2016年之后將呈現爆發式增長。數據顯示，2013年全球鋰電池產值約為1130億元，同比增長17.7%，其中，中國占到整體市場份額的35%，已超過日本成為僅次于韓國的鋰電制造生產及應用大國。2013年，中國動力電池市場容量同比增長53%，預計到2016年，新能源汽車動力電池市場容量有望大幅擴張7倍。
這些消息都對碳酸鋰的后市有著較大的利好影響。
但另一方面，碳酸鋰亦有著其自己的利空影響因素。
1.豐田通商阿根廷子公司碳酸鋰工廠投產
豐田通商株式會社日前宣布，其參股子公司Sales de Jujuy S.A.位于阿根廷西北部Jujuy省Salar de Olaroz的工廠已落成并正式投產，該工廠計劃每年生產17,500噸碳酸鋰。
2.天齊鋰業：沒有用鹽湖產工業級碳酸鋰
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