王子冬對我國動力電池產能進行了分析，他表示，就目前動力電池企業的擴產計劃來看，合計產能超過了170Gwh/年，產能已經是需求量的7倍以上。
國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬
中國電池雜志-中國電池網1月6日訊（肖何 陳語 安徽合肥報道）“世界新能源汽車市場，已經開始由量的提升轉移到質的提高。”1月6日，國軒高科第六屆科技創新大會在安徽合肥舉行，中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任、國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬在會上發表主題演講時表示，目前我國新能源汽車產業急需解決的問題，不是動力電池產能規模的擴大，也不是開拓新的動力電池市場，而是企業的核心競爭力的提升，包括核心技術和品牌影響力的提升。
王子冬認為，之前國家在政策和經濟上給予了新能源汽車補貼，的確促進了其產能的增加，但是對整個產業技術進步的促進作用并不明顯。“今年，新的補貼政策把新能源汽車的標準提高了。按照新的補貼標準，整車企業必須調整計劃，提高產品的技術，否則很難干。”王子冬表示，“行駛距離不能短、電池壽命不能降、電池組的比能量要提高、車身重量需要降低、電機高效率區要擴大、整車成本要降低、使用環境適應性要加強……擺在整車企業面前一堆的問題需要解決。”
王子冬在國軒高科第六屆科技創新大會上發表主題演講
在會上，王子冬還對我國動力電池產能進行了分析，他表示，就目前動力電池企業的擴產計劃來看，合計產能超過了170Gwh/年，產能已經是需求量的7倍以上。如果按照電動大客車與電動乘用車1:10的市場銷售比例來看，170Gwh大約可以滿足年產50萬輛電動大客車和500萬輛電動乘用車的總需求，而根據我國新能源汽車發展規劃測算，這可能是我國2025年后的目標。
電池網微信
