1月10日，中國汽車工業協會公布：2013年中國生產新能源汽車17533輛，同比（較2012年）增長39.7%，其中，純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，同比增長37.9%，其中，
1月10日，中國汽車工業協會公布：2013年中國生產新能源汽車17533輛，同比（較2012年）增長39.7%，其中，純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，同比增長37.9%，其中，純電動汽車14604輛，插電式混合動力3038輛。根據新華社的報道，截至2012年底，全國已累計示范推廣各類節能與新能源汽車27432輛，中央財政補貼資金57億元，25個試點城市已建成174座充（換）電站、8000多個充電樁。
按《規劃》所述，到2015年，中國的純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，達標已經幾無可能。
前有傳統外資車商紛紛轉型做電動車，搶占既有市場份額，后有特斯拉這種新銳革新車商，利用前衛技術理念，分食中國市場。中國電動車企業懷揣彎道超車的美夢，卻沖刺乏力，這一困境已經引起國家高層注意。
據悉，馬凱在本輪調研期間強調，要全面落實節能和新能源汽車產業發展規劃，按照市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的要求，充分發揮企業主體作用，加大政策扶持力度，營造良好發展環境，下決心把新能源汽車產業搞上去。
相關統計顯示，去年我國新能源汽車銷量接近2萬輛，增速達到40%左右。眼下，節能減排是汽車產業發展面臨的最大挑戰已成為業界共識，包括中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在內的多位專家預測，在政策的推動下，今年我國新能源汽車銷售將進入快速增長期，將達到6萬-15萬輛。
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