點評：汽車行業資深評論員張志勇表示，從 “汽車大國”步入“汽車強國”主要有以下三個原因。首先是產品定位得當，抓住國人喜愛SUV的趨勢，以這一
點評：汽車行業資深評論員張志勇表示，從 “汽車大國”步入“汽車強國”主要有以下三個原因。首先是產品定位得當，抓住國人喜愛SUV的趨勢，以這一品類切入打開市場；其次是產品力進步，堅持正向研發，以比亞迪和吉利為代表，樹立中國技術標準；最后是市場營銷給力，主打年輕潮流的概念，注重與年輕一代的溝通，品牌形象大幅提升。
汽車經銷商集團并購加劇
自2016年年初以來，汽車經銷商集團間并購加劇，出現多起企業并購案件。
包括廣匯汽車收購寶信汽車75%的股份和尊榮億方公司100%股權；廣匯汽車收購云南中致遠集團；廣匯收購深圳鵬峰17家4S店；中升控股收購嘉華偉業65%股權；永達汽車收購江蘇寶尊；綠地控股出售潤東全部股份；潤東收購華為汽車全部股權；申華控股收購東昌汽投等。
2016年車市價格戰兇猛，終端銷量下滑明顯，整車的銷售利潤微乎其微。與此同時，電商興起，傳統經銷商面臨轉型壓力。互聯網+汽車創業項目資本裹挾沖進市場，進一步擠壓傳統汽車經銷商的生存空間。這導致汽車經銷商普遍出現虧損，多數企業開始尋求轉型或者新的盈利途徑。
點評：賈新光分析稱，造成這種局面原因有幾種：其一是經銷商做的品牌不強勢，銷售出現困難；其二是經銷商融資渠道有限，資金鏈斷裂問題加劇；其三是廣匯這樣的大集團主動出擊。汽車是天生壟斷的，經銷商合并，意味著可以依靠大集團的資金背景。未來經銷商可能加快合并腳步。
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