現(xiàn)在說(shuō)這些都還是為時(shí)過(guò)早，因?yàn)檎l(shuí)都沒(méi)有把未來(lái)的商業(yè)模式想清楚，誰(shuí)都是在探索?，F(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)的接受能力和學(xué)習(xí)適應(yīng)能力也很強(qiáng)。
2011年7月，奇瑞第300萬(wàn)輛車(chē)下線的時(shí)候，尹同躍曾經(jīng)希望到第1000萬(wàn)輛下線的時(shí)候再舉行慶典。但正是因?yàn)檫^(guò)去5年這種痛苦（它也導(dǎo)致第1000萬(wàn)輛的迅速到來(lái)不那么容易），和走出這種痛苦的歡欣，讓他決定在第500萬(wàn)輛車(chē)下線的時(shí)候舉行一個(gè)簡(jiǎn)樸的慶典。
拼到最后一定是拼刺刀
《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》：以今天為時(shí)間軸點(diǎn)回溯到奇瑞剛開(kāi)始準(zhǔn)備搞汽車(chē)的時(shí)候，1997年到現(xiàn)在，18年，世界已經(jīng)變化太大了。
尹同躍：那時(shí)候大家認(rèn)為，全世界只有六個(gè)大（汽車(chē)）集團(tuán)能活，或者說(shuō)6+3全世界通吃。但很顯然，（6+3這個(gè)說(shuō)法）并不成立，反而現(xiàn)在中小企業(yè)過(guò)得挺好，比如捷豹路虎在福特里面活得很艱難，一旦出來(lái)以后，煥發(fā)青春。
那個(gè)時(shí)候，6+3理論很盛行的時(shí)候，中國(guó)自主車(chē)企開(kāi)始造汽車(chē)，大家認(rèn)為是逆勢(shì)而上，可能性不大的。
那時(shí)候，很多人認(rèn)為，中國(guó)造汽車(chē)是以卵擊石，甚至國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都想放棄，他們想轎車(chē)就多進(jìn)口點(diǎn)。
現(xiàn)在中國(guó)（自主）汽車(chē)企業(yè)趨勢(shì)非常好，現(xiàn)在很多發(fā)達(dá)地區(qū)的人對(duì)自主品牌的汽車(chē)接受度和滿意度正在大幅度提高。
為什么？
自主品牌自身綜合質(zhì)量在提高，它是有蝶變效應(yīng)的。像我們奇瑞帶頭做一些探索（正向開(kāi)發(fā)），這些好的做法也影響到其他的自主汽車(chē)企業(yè)。
我最近在想，明年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是不是到了像家電一樣開(kāi)始把外國(guó)企業(yè)趕走的前夜？家電開(kāi)始都是外國(guó)品牌的天下，后來(lái)漸漸地普通消費(fèi)者都不考慮用它們，而改為用國(guó)產(chǎn)品牌了。
您對(duì)自主品牌這么樂(lè)觀啊？
中國(guó)自主汽車(chē)品牌很快就要把外國(guó)品牌擠到一些高端小眾的“少數(shù)民族”里，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生著幾個(gè)變化。
一個(gè)是傳統(tǒng)轎車(chē)和SUV的比例在發(fā)生巨大的變化，有一點(diǎn)點(diǎn)田忌賽馬的味道，我們用SUV搶占外國(guó)合資的轎車(chē)（份額），這是一個(gè)趨勢(shì)。當(dāng)然，還有剛才提到的，本身自主品牌汽車(chē)在比較發(fā)達(dá)地區(qū)接受度和滿意度的提升和改變。
第二，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)使我們?cè)谄?chē)配置上占了優(yōu)勢(shì)?？赡苡懈嗟挠夏贻p人包括90后、95后的配置，他們喜歡很多新玩意，最起碼外國(guó)合資車(chē)企的反應(yīng)速度比較慢，而我們可以很快把這些需求與我們的配置結(jié)合。這些東西是我們的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。
咱們現(xiàn)在放了哪些移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)？比如新瑞虎5上面？
現(xiàn)在有好多，比如一鍵啟動(dòng)、輔助倒車(chē)、360度雷達(dá)等等，這些東西在國(guó)外都是很好的車(chē)上面才有的配置，現(xiàn)在在我們車(chē)上已經(jīng)大眾化了。新技術(shù)應(yīng)用的速度和覆蓋率在迅猛發(fā)展。
第三，新能源汽車(chē)，國(guó)家大力支持，國(guó)外沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家有中國(guó)政府這樣的條件和推廣力度，所以新能源汽車(chē)本身（對(duì)自主汽車(chē)企業(yè)）是新的機(jī)會(huì)點(diǎn)。
今年（中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量）是23萬(wàn)輛左右，有些車(chē)企增長(zhǎng)了4倍，明年能超過(guò)100萬(wàn)輛。增長(zhǎng)的勢(shì)頭是很強(qiáng)硬的，這塊基本上沒(méi)什么合資公司的事。
因此，你覺(jué)得現(xiàn)在汽車(chē)自主品牌有家電前夜的感覺(jué)？
這是我自己的感覺(jué)。不算一些小企業(yè)，好像自主品牌現(xiàn)在大家都是還不錯(cuò)的。除了一些像華泰、力帆等個(gè)別的小企業(yè)有些困難，像夏利、紅旗等負(fù)擔(dān)比較重的老國(guó)企，其他自主品牌都基本過(guò)得不錯(cuò)。
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