在新能源汽車銷量增長率走高之際，比亞迪成為新能源汽車銷量“一哥”，2016年共計銷售新能源汽車100178輛，同比增幅70%。盡管從市場表現來看，“唐”、“秦”等產品全年有所起伏，但短期內仍然是國內新能源汽車銷量的佼佼者，因此上述產品仍舊為其增量形成了保證。
2016年的新能源汽車市場可謂曲折多變，雖取得了不錯的銷售成績，但也暴露出現了不少問題。如在“騙補核查、電池準入、補貼停發(fā)”等一系列政策的影響下，新能源乘用車銷量最終銷量還是達到了32.9萬輛，同比增速86%。其中，比亞迪（01211）、吉利（00175）、華晨（01114）、東風（00489）、北汽（01958）等成為“補貼大戶”。
據乘聯會2017年1月底發(fā)布的最新銷量數據，2016年，中國乘用車銷量首次超過2400萬輛，增幅較2015年明顯提升。值得一提的是，2016年，中國品牌乘用車銷量首次超過千萬輛，共銷售1052.86萬輛，同比增長20.50%，占乘用車銷售總量的43.19%。而總乘用車全年共銷售2437.69萬輛，同比增長14.93%，其中新能源汽車銷售328864輛，相比2015年新增了152050輛，增幅達到86%。
在新能源汽車銷量增長率走高之際，智通財經發(fā)現，比亞迪成為新能源汽車銷量“一哥”，2016年共計銷售新能源汽車100178輛，同比增幅70%。盡管從市場表現來看，“唐”、“秦”等產品全年有所起伏，但短期內仍然是國內新能源汽車銷量的佼佼者，因此上述產品仍舊為其增量形成了保證。
略低于比亞迪的是吉利汽車，2016全年，該公司共銷售完成49218輛，同比增幅85%；第三名的則是北汽，2016年銷量46420輛，同比增幅高達172%，EV、EU系列成為其增長點。
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