期待通用汽車公司（General Motors）在新CEO瑪麗·芭拉（Mary Barra）的率領(lǐng)下對戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整的那些人將會大失所望。周五一早，在與分析師和投資者們的電話會議中，她宣布該公司凈利潤下滑22%，之后便重申，“公司路線既不會左轉(zhuǎn)也不會右轉(zhuǎn)。我們只需加速前進(jìn)。”
2014年，通用汽車不會實(shí)現(xiàn)可觀的利潤，是因?yàn)樵摴居?jì)劃利用北美和中國地區(qū)強(qiáng)勁的業(yè)績資助其他地區(qū)業(yè)務(wù)的重組工作，因此預(yù)計(jì)今年的經(jīng)營利潤只會溫和增長。
盡管如此，在與分析師們的討論中，芭拉透露了她在未來幾年的關(guān)注重點(diǎn)。（她更愿意稱它們?yōu)椤皺C(jī)遇”，而不是公司業(yè)務(wù)面臨的“挑戰(zhàn)”或者“威脅”。）
加強(qiáng)通用汽車旗下的各個(gè)品牌
“我們還有工作要做，但是我們已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。”她說，她承認(rèn)諸如雪佛蘭（Chevrolet）和凱迪拉克（Cadillac）等品牌必須要提升在消費(fèi)者心目中的形象。“眾所周知，這不是一兩年就能完成的。”她表示，公司預(yù)備面市的新產(chǎn)品陣容強(qiáng)大，這將有助于我們推進(jìn)工作。
她的目標(biāo)是：確保通用汽車實(shí)現(xiàn)盈利，并在參與競爭的每一塊市場陣地“取勝”。
發(fā)展中國業(yè)務(wù)
通用汽車已然是中國這個(gè)全球最大汽車市場的領(lǐng)頭羊，但芭拉認(rèn)為該公司在中國仍有很大的潛力尚待挖掘。“凱迪拉克品牌在中國存在巨大商機(jī)，而且我們認(rèn)為雪佛蘭在這個(gè)市場同樣有增長空間。”
降低成本
“我們確實(shí)在維持成本結(jié)構(gòu)上狠下了一番功夫，”她說，不僅僅是固定成本，還有原材料和物流成本。她說通用汽車的很多運(yùn)營部門已攜手合作以降低成本。
更全球化
芭拉希望通用汽車抓住更多機(jī)遇在世界各個(gè)市場發(fā)揮其經(jīng)營全球化的優(yōu)勢。這便是她想要增設(shè)一個(gè)新的總裁職位并安排前首席財(cái)務(wù)官的丹·安曼(Dan Amman)來擔(dān)任的原因。“我們在各個(gè)能夠迅速播種的地區(qū)都存在機(jī)遇。”她說。她希望，在安排一位決策人統(tǒng)管公司所有國際市場運(yùn)營的情況下，各地區(qū)業(yè)務(wù)能對于產(chǎn)品和專業(yè)技術(shù)進(jìn)行更多的分享。“我們擁有非常好的基礎(chǔ)，只是需要將它利用起來。”
雖然通用汽車預(yù)計(jì)2014年的業(yè)績只會實(shí)現(xiàn)溫和增長，但還是維持了本十年中期的增長目標(biāo)——北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤率達(dá)到10%；在歐洲實(shí)現(xiàn)收支平衡；在南美地區(qū)業(yè)務(wù)利潤率達(dá)到5%左右；在華業(yè)務(wù)進(jìn)一步提高。
“它將成為一場耗時(shí)數(shù)年的艱辛旅程，這其中包括了品牌建設(shè)、優(yōu)化原材料成本結(jié)構(gòu)和投資新產(chǎn)品。”
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