新年伊始，各地鈷鹽冶煉廠紛紛復工，廠家報價普遍較年前穩步上漲，近日行業內的從業者似乎都會思考一個問題，那便是鈷鹽是否還會上漲，上漲空間還能有多大，什么時候價格將會趨于平穩等。帶著問題我們一同分析下鈷鹽價格將會何去何從。
中間品短缺，成為擋在生產路上的一座大山
從供給端來看，國內中間品的短缺始終是產量無法提高的重要原因，這里所講的中間品短缺并非從原料端的鈷礦產量減少，而是因為非洲當局情況以及疫情綜合導致的船運不穩定，貨物無法準時到達國內，造成的現貨短缺，間接導致鈷鹽廠產量不及預期，在這種情況下“物以稀為貴”，也帶動鈷鹽價格上漲。
多數冶煉廠假期停產，使原本緊張的產量雪上加霜
春節期間多數企業考慮到將手中為數不多的原料規劃到年后生產，疊加本有的春節假期政策，多數企業選擇放假，使2月份產量較上月減少11%。使供給持續緊張。
鈷鹽漲價成為當前風口，廠商借勢減緩倒掛之痛
廠商購買原料（中間品為例），礦上主要以海外價格結算，以往用國內市場普遍成交價格推算，與同期海外價格往往存在較大程度的價格倒掛，這也成為鈷鹽廠利潤不及預期的重要原因，而當前漲價成為趨勢，冶煉廠借勢提高漲幅，來抵沖價格倒掛，即便如此價格倒掛仍舊嚴重，這也是近期鈷鹽價格上漲的原因之一。
綜合來看2022年Q1供給已呈現不及預期之勢頭，我們再來看影響因素的又一重要因素——需求。
三元裝機量穩步上漲，成為需求穩定的重要支撐
從宏觀來看，即便當前磷酸鐵鋰勢頭正盛，三元需求依舊堅挺，環比仍在呈爬升之勢，
頭部大廠在春節期間普遍開工，年前龐大的訂單量，也造成年前采購偏多，年后需求或將持續上漲。
拆解中間品物流，分析船期不確定的原因
中間品普遍由剛果金發貨，在此前剛果至南非德班港的物流時間較當前短，剛果局勢不穩及奧密克戎肆虐造成該段路程延長1周，到達南非后南非港口積壓倉庫不足，等待倉庫時間加長，綜合導致中間品船期不穩。
供少需多是當前價格上漲的重要原因，當前硫酸鈷價格普遍達11萬元/噸左右，多數礦商反映船期不確定性將持續到1季度末，在此期間硫酸鈷價格或將繼續上漲，有望與1季度末突破11.5萬元/每噸。
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