主播：由天津清源電動車輛有限公司自主研發的全國首臺微型純電動城市物流車，日前已經完成車型開發，正在進行量產前準備和公告準入，預計將于今年5月份實現批量生產。來聽記者賈毅君的報道：
在清源公司的試制裝配實驗平臺上，一輛白色的微型電動物流車正在等待最后的裝配環節——電池安裝。天津清源電動車輛有限公司總工程師趙春明指著樣車，介紹說：
(錄音)這個車是我們一個可靠性實驗de樣車。現在就是等我們全新開發的電池系統到來。等電池在20號能到位，我們盡快把它進行整車的集成，進行相應的匹配、調試、標定，完了可以上路，強化跑可靠性實驗。我們給用戶的車至少常規要跑幾萬公里可靠性考核。
在國家出臺補貼政策、支持新能源汽車發展的背景之下，2013年初，有十幾年電動車開發經驗的天津清源公司啟動了新能源汽車研發項目。經過多次調研分析，最終選中了城市物流車輛這個新能源專用車的空白領域。趙春明介紹說：
(錄音)在宏觀政策支持下，面向城市公共用途的一些專用車輛，有它現實的細分市場。比如城市物流，核心城市對環保要求這么高，電動化的車輛是一個現實的解決方案。國內，國際上都沒有一個已經得到應用的成熟的產品車供我們參考。我們完全是針對這個細分市場量身訂做的，既要控制成本，也要滿足用戶的需求。
今年初，天津啟動機動三輪車治理，一批原先使用電動三輪車的快遞企業要在5月前完成車輛更換。而清源公司研發的這款微型電動物流車，將成為享受補貼的更換車型之一。
據了解，這款電動物流車采用一組13.6千瓦時的鋰電池系統，一次充電，續駛里程能達到150公里。在2月底前，天津力神和天津百順松濤兩家公司將提供鋰電池成品，進行裝配。車輛的每一個設計環節，都盡可能地節能、提高能效利用率。趙春明介紹說：
(錄音)這個車身用的是輕量化的復合材料，叫SMC，是一種強化高強度塑料，重量比金屬車身輕了30%以上。這個車整備重量控制在600公斤，給用戶帶來了更多的續駛里程;底盤從它的懸架、制動、轉向，是全電動化的。因為電池的儲能量有限，核心設計上就要怎么更大地發揮它的續駛里程。
為了方便快遞公司使用，清源公司還優化改進了充電設備，用車載充電設備，取代充電樁，將電動物流車對充電基礎設施的要求降到最低。
目前這款電動物流車的載貨量為1.2立方米，為了滿足快遞更大載貨量的需求，另一款加長車型的載貨量將達到1.5立方米。
預計今年4月份，清源公司將向快遞企業提供免費試用的樣車，屆時還將配合快遞企業，對使用磨合中發現的問題，進一步調試、改進。
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