最初在人們眼中并不被看好的吉利，如今旗下已擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、吉利新能源商用車、吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）、銘泰集團(tuán)5大子集團(tuán)，在全球范圍內(nèi)管理吉利、領(lǐng)克、寶騰、路特斯、沃爾沃、遠(yuǎn)程商用車等多個(gè)汽車品牌；2020年中國(guó)造的沃爾沃汽車出口全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2021年1月，吉利汽車銷量156326輛，同比增長(zhǎng)約40%；海外出口10031輛，同比增長(zhǎng)約343%，迎來(lái)新年銷量開門紅。
李書福為什么會(huì)成功？也許正是因?yàn)樗莫?dú)特吧！這份獨(dú)特里包含了李書福義無(wú)反顧且腳踏實(shí)地扛起自主創(chuàng)新的大旗，包含了用超前的眼光不斷整合全球資源。他一再表示：“汽車一定會(huì)電動(dòng)化、智能化，一定會(huì)成為智能空間移動(dòng)終端，一定會(huì)幫助主人解決更多的困難和問(wèn)題。”都知道，任何一個(gè)行業(yè)，讓一家企業(yè)干完業(yè)內(nèi)所有細(xì)分領(lǐng)域的活兒極其不現(xiàn)實(shí)，也并不科學(xué)。深諳此道的吉利在這一場(chǎng)新的汽車產(chǎn)業(yè)革命中，不斷打造產(chǎn)業(yè)鏈新優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)節(jié)能汽車升級(jí)轉(zhuǎn)型，積極主動(dòng)擴(kuò)大生態(tài)圈新朋友，形成戰(zhàn)略陣營(yíng)。
在李書福看來(lái)，新汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切畔ⅰ⑼ㄓ嵓夹g(shù)加機(jī)電一體化，形成了生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)鏈。可以說(shuō)，這就是一場(chǎng)勢(shì)不可擋的產(chǎn)業(yè)跨界融合。所謂的產(chǎn)業(yè)跨界融合并不是簡(jiǎn)單地跨越兩個(gè)完全不同的領(lǐng)域，而是由新需求驅(qū)動(dòng)，以新科技和新平臺(tái)為依托，將現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和要素資源，經(jīng)過(guò)相互滲透、融合或裂變，整合利用到一起，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸或突破。
新年伊始，吉利在跨界融合方面便做出不少成績(jī)。日前，吉利與瑞士基金簽署合作協(xié)議，雙方將在中國(guó)設(shè)立合資公司，為汽車行業(yè)在內(nèi)的中國(guó)客戶提供區(qū)塊鏈技術(shù)與服務(wù)。除此之外，今年1月，吉利還與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、低碳發(fā)展、數(shù)字化新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。
不過(guò)，35歲才正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的李書福更強(qiáng)調(diào)：“所有的這一切，都需要以加大科技投入，發(fā)揚(yáng)科學(xué)精神，不斷累積基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷提高研發(fā)能力為前提。”目前，吉利在全球有近兩萬(wàn)名研發(fā)工程師，每年投入數(shù)百億研發(fā)費(fèi)用，在自己確立的技術(shù)路線上堅(jiān)定地持續(xù)投入。據(jù)悉，去年吉利在臺(tái)州打造全國(guó)首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT(總裝集成測(cè)試)中心；發(fā)布換電模式，全國(guó)簽約超1000座智能換電站；曹操出行全國(guó)布局57城，市占率B2C穩(wěn)居第一；耀出行上線一年連開六城，成為高品質(zhì)出行服務(wù)引領(lǐng)品牌；完成力帆股份重整交割，推動(dòng)力帆股份科技轉(zhuǎn)型……
往日不可追，來(lái)日猶可期。也許在李書福的心里，已取得的成績(jī)?nèi)圆凰愠晒Γ实堑母叻暹€在更遠(yuǎn)處。在2021春節(jié)長(zhǎng)假后的這場(chǎng)萬(wàn)字內(nèi)部分享，李書福從國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)之機(jī)遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)治理能力、科技探索、產(chǎn)業(yè)跨界等領(lǐng)域談了六大洞見，正式拉開吉利新征程的序幕。
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