春節(jié)期間，家住上海浦東上南地區(qū)的張阿姨為添置年貨，一天來回要坐好幾趟787路公交車。她發(fā)現(xiàn)最近這趟線路全都換成了嶄新的電動(dòng)公交車，這種車運(yùn)行穩(wěn)、無噪聲，聽說還沒有尾氣排放。張阿姨笑呵呵地說：“現(xiàn)在空氣中PM2.5污染嚴(yán)重，以后出門要多坐不放毒氣的電動(dòng)公交車，也算是自己為環(huán)保盡一份力了?！?
今年1月11日起，浦東公交30輛“雙電（超級(jí)電容+電池）”新能源車開始在787路、785路兩條線路上運(yùn)營，787路也成為上海首條“雙電”公交車線路?！半p電”新能源車比起之前燒油的公交車，起步快、力量大、運(yùn)行穩(wěn)、無噪聲；制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)可將制動(dòng)力轉(zhuǎn)換成能量保存在電容內(nèi)，可輔助電池為車輛起步提供動(dòng)力?！半p電”新能源車為零排放，更加環(huán)保，續(xù)駛里程也更長。今后，上海新能源公交車都將采用這種“雙電”模式。
記者在現(xiàn)場看到，這種“雙電”純電動(dòng)公交車，總長為10.5米，采用了全承載設(shè)計(jì)，電池組平均分布在整車底盤以確保車輛平衡，整車骨架進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，可延長電池動(dòng)力行駛里程。車輛在開空調(diào)滿載運(yùn)營狀態(tài)下，續(xù)駛里程達(dá)150公里以上，可基本滿足一般公交線路的運(yùn)營需求。
作為用能大戶，公交車節(jié)能減排的潛力巨大。目前，上海每天在路上行駛的公共交通客車就有2萬余輛，以平均每年行駛5萬公里計(jì)，僅顆粒物排放量就有近萬噸，此外還有一氧化碳、二氧化碳，碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧帕扛求@人。因此，推廣純電動(dòng)公交車勢在必行。
目前，為配合新能源車的投運(yùn)，浦東供電公司已建造并調(diào)試完成了配套的供電設(shè)施和充電設(shè)備，安裝了17臺(tái)一拖二分體式直流充電機(jī)，車輛充電將利用夜間電網(wǎng)的“低谷電”，進(jìn)一步達(dá)到了節(jié)能減排的目的。
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