科技部日前發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，計劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，科技部日前發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，計劃到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，以動力電氣化、結構輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術大變革正在進行當中。未來5-10年，全球汽車產(chǎn)業(yè)將迎來重組和轉型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源客車技術產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界第一位。而新能源轎車技術產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位。今年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)6599輛，同比增長近5倍。但對此前靠補貼催熱的市場，業(yè)內(nèi)人士也有擔憂，第一電動網(wǎng)CEO龐義成：“雖然市場比2013年有巨大的飛躍，但市場的火是真的火，還是被政策被補貼催生的表象的火，沒有任何一個產(chǎn)業(yè)是能夠靠補貼長期維持。”
對于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，有企業(yè)提出了亟待解決的技術和配套問題，江淮汽車董事長安進：“我們需要不斷突破與燃油車相當?shù)氖褂美锍蹋m(xù)時里程和使用壽命，充電樁和充電站的建設，最后就是商業(yè)模式創(chuàng)新。”
正在征求意見當中的《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案》對電動汽車涉及的核心技術，如動力電池的單體比能量、驅動電機技術水平等涉及的具體參數(shù)提出了明確目標，將為2020年實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。
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