中科電氣表示，公司募集資金到位前就已經開始進行擴產項目的建設，在2019年底之前已有部分新增負極材料產能達產，目前正在按計劃有序推進，初步預計到2020年底形成4-5萬噸負極材料產能。
近日，特斯拉或將自產“無鈷”電池的消息持續發酵，磷酸鐵鋰與三元材料的技術路線爭議再起。
對此，中科電氣（300035）在與投資者交流互動時表示，目前，無論是磷酸鐵鋰電池還是三元材料電池，都需要負極材料做匹配，一直以來，公司的負極材料在磷酸鐵鋰電池及三元材料電池項目中都有應用，無實質影響。
在主要客戶方面，目前，中科電氣與比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、蘇州星恒、中航鋰電等客戶均保持緊密的合作關系。海外市場方面，公司目前已經實現了對SKI的批量供貨，對于LGC等其他海外客戶，產品送樣評測等工作按計劃開展，一直有聯系和溝通。
在產能方面，中科電氣表示，公司募集資金到位前就已經開始進行擴產項目的建設，在2019年底之前已有部分新增負極材料產能達產，目前正在按計劃有序推進，初步預計到2020年底形成4-5萬噸負極材料產能。
在技術方面，中科電氣認為，硅基負極是未來發展的一個大的方向，但受限于終端高容量電池的開發節奏、成本等因素，未能規模化應用。近年來，公司持續在硅基負極上進行投入，目前已建設完成中試產線，進行成品試生產，并已有產品進行送樣測試。
在負極材料銷售價格方面，中科電氣表示，一般而言，負極材料銷售價格受產品類別、型號、市場定位、不同產品銷售結構等各項因素影響，而長遠來說，動力電池材料存在降成本的需求，公司一直堅持通過加大研發投入提升產品的技術領先水平、提升技術降本能力，在滿足產業鏈發展需求的同時，保持和提升公司盈利水平。此外，負極材料的價格一般來說因客戶對性能指標要求不同而有差異，是負極材料本身產品定位不同帶來的差異，而非國內和國外地域差異造成，就同樣的產品而言，國內和國外銷售價格沒有實質差異。
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