據介紹，如果用特斯拉專業的高速充電器，則可以將充電時間大幅縮短，以80安培的專業充電器為例，其每小時的充電可支持行駛100公里左右。不過這種充電方式要多選裝兩項可選配置，分別包括車載雙充電器和高功率壁掛式適配器，費用約為2.37萬元。
問題五：充電電路施工物業會支持么？
在以何種電路如何充電之外，另一個更為現實的問題，如何將家用電源引到車位旁，特別是對于樓房的顧客而言？“從高層接插線板到車邊？這樣的場景肯定是不現實的。”一位銷售代表稱，特斯拉的車主需要有相對固定的停車位。充電電路的接線或者施工對于住別墅的客戶通常不會有問題，而對于公寓樓房的客戶，則需要聯系物業，在獲得許可的情況下由專業施工人員引電路到車位旁。
內部人士透露，隨著首批新車到來的臨近，為解決未來車主可能面臨的充電線路安裝問題，特斯拉近期已與部分車主一起走訪了多家物業，“前段時間已聯系過的幾十家物業中多數對充電線路的安裝施工表示了許可和支持，有一家目前仍表示不同意。”
特斯拉方面人士表示，充電線路的具體安裝與施工，特斯拉可以提供協調和專業評估，但是物業的聯絡確認及可能的施工費用還是要客戶自行承擔，“大約會在一兩千元左右。”一位銷售代表稱。
問題六：提車周期會否影響上牌？
特斯拉方面人士表示，作為進口車電動車，特斯拉不享受政府發放的新能源車購車補貼，此外，也不享受電動車購車指標，需要通過統一的搖號上牌。
“從預訂下單到提車，可能周期好幾個月、半年，萬一這期間搖號的指標過期了怎么辦？”在特斯拉展廳，對于一位顧客的問題，銷售人員私下表示，訂車的周期由于是全球用戶排隊的概念，是不可能隨意控制的，如果真遇到類似問題，也只能客戶自行想辦法處理了。
問題七：外地顧客如何提車？
據特斯拉方面人士介紹，特斯拉今年計劃在華增開多家直營店，其中上海店有望在今年三季度后開張營業，此外，有信息顯示，廣州店也已在規劃之中。但是到目前為止，北京店是中國大陸唯一的銷售渠道。外地預約客戶下單和未來提車，目前都只能通過北京店完成，即需要在北京提車再回當地上牌。同時到目前為止，金港汽車城也是目前特斯拉在華的唯一售后維修點。
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