新能源車在2000年以后高速發(fā)展，成為普通汽車的替代備選。以特斯來(lái)為代表的插電式汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）作為新能源汽車中的重要一員，在短短幾年間得到飛躍式的發(fā)展。在我國(guó)國(guó)內(nèi)，新能源汽車，特別是插電式汽車的銷量增長(zhǎng)的主導(dǎo)因素在于政府支持。
政府對(duì)市場(chǎng)的持續(xù)支持：政府繼續(xù)發(fā)布新能源汽車的支持政策。政府自2001年起已發(fā)布多個(gè)相關(guān)政策支持開能源汽車的發(fā)展，包括設(shè)定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)、在公共服務(wù)中采用新能源汽車、提供補(bǔ)貼和免除稅費(fèi)、建立相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在中國(guó)和美國(guó)間，幾乎是同步開始發(fā)展的。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量占所有電動(dòng)汽車銷量（約50%）比重遠(yuǎn)高于美國(guó)（不到20%），總保有量上看,亦超中國(guó)十倍。其中緣由可能不僅是美國(guó)汽車生產(chǎn)廠商的相應(yīng)生產(chǎn)技術(shù)更成熟，還可能是由于充電設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在我國(guó)之前。由此可見隨著新能源汽車的發(fā)展,充電電樁行業(yè)也必定會(huì)迎來(lái)爆發(fā)。
在我國(guó)，特斯拉已有訂單。但據(jù)國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部人士介紹，不管是哪種形式，特斯拉要建自己的充電站，必須與國(guó)家電網(wǎng)達(dá)成協(xié)議才行。由于特斯拉尚未與國(guó)家電網(wǎng)達(dá)成協(xié)議，為保證用戶的利益，特斯拉首先是在這批用戶的小區(qū)停車場(chǎng)安裝家用充電樁。
據(jù)悉，特斯拉在上海金橋的直營(yíng)銷售店將在今年三季度建成，還計(jì)劃在滬寧高速沿線鋪開超級(jí)充電站；上海有望于今年二季度出臺(tái)政策，推廣在新建小區(qū)標(biāo)配充電樁。基金四季報(bào)顯示，除了國(guó)電南瑞和許繼電氣外，它們還持有森源電氣、中恒電氣等充電站概念股。
浙商證券認(rèn)為，作為新能源汽車重要配套基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，充電站建設(shè)薄弱是目前國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展緩慢的重要原因。若其他地區(qū)跟北京一樣建成5公里充電圈，電動(dòng)汽車使用難問(wèn)題將得到有效解決。在各地大建充電樁、高額補(bǔ)貼的刺激下，未來(lái)幾年電動(dòng)汽車銷量和保有量將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。而隨著相應(yīng)車型銷量和保有量的增加，就像加油站之于普通汽車一樣，充電站(樁)也將相輔相成迎來(lái)新的建設(shè)高潮。所以，昨日相關(guān)概念股的表現(xiàn)，不僅僅是一個(gè)短線機(jī)會(huì)，其中還有中線機(jī)會(huì)。
此外，隨著二級(jí)市場(chǎng)充電樁概念股的深入炒作，國(guó)家電網(wǎng)旗下相關(guān)上市公司如許繼電器，平高電氣，國(guó)電南瑞，國(guó)電南自等，也有望被資金關(guān)注。
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