該公司將建造“動力換電能源站”，一改電動汽車充電慢、排隊長的現狀，通過“換電模式”來為電動汽車續航，里程有望達到600公里，是傳統電池的2倍。
續航里程短、充電難等制約電動汽車發展的瓶頸或將被破解。
這是記者4日下午從妙盛動力科技長沙高新區產業園開工儀式上獲得的消息。該公司將建造“動力換電能源站”，一改電動汽車充電慢、排隊長的現狀，通過“換電模式”來為電動汽車續航，里程有望達到600公里，是傳統電池的2倍。
新能源汽車產業是國家和企業發展的新一輪機會，湖南作為鋰電池原料大省，擁有豐富的正極、負極、隔膜、前驅體、電解液等原料。憑借對市場的精準分析和行業命脈的把握，妙盛動力科技有限公司首創了鋰電池“免疫系統”(BIS)，自主研發了動力電池、混合動力電池、插電式混合動力電池、啟停電池、起動電池等全系列電池。去年10月寧鄉產業基地建成投產，第一期產能達10億瓦時，成為湖南最大規模新能源汽車鋰離子動力電池制造企業。
對于電動汽車續航里程短的難題，該公司除研發高功率鋰電池外，今年還將配合“力帆汽車”在全國建設16座換電能源站，其中重慶11個，上海3個，河南2個，同時擬建“電客棧”200座，移動換電車400輛。以“換電模式”來解決電動汽車續航里程的問題。未來5年，在全國建成500座能源站，覆蓋全國京津翼、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市。
所謂“換電模式”，即車主將電能耗盡的電池包，在能源站換取已充滿電的電池包，整個換電過程只需幾分鐘，大大縮短電動汽車充電時間，也將有力緩解充電難的問題。
據悉，由妙盛動力科技集團有限公司投資建設，總投資達28億元，占地面積約88.3畝的長沙高新區產業園，預計今年8月建成試產。
此外，沈陽市沈北新區建設的新能源電池產業基地項目計劃投資總額22億元，建筑面積6萬平方米，將裝備2條智能化鋰離子動力電池生產線，生產高功率鋰離子汽車動力電池，計劃年產值100億元。項目建成后，將拉動上下游產業集聚。
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