Valmet曾被中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代于2017年1月投資3000萬歐元(折合人民幣2.27億元)參股并獲得23.08%%股權(quán),成為其第三大股東。

Valmet董事會(huì)主席Jarkko Sairanen

Valmet董事會(huì)主席Jarkko Sairanen

據(jù)海外媒體報(bào)道,世界上最大的獨(dú)立汽車制造外包商(automotive contract manufacturers )之一,芬蘭汽車制造商Valmet計(jì)劃在芬蘭薩洛投建一家大規(guī)模的電動(dòng)車電池組工廠,該工廠預(yù)計(jì)今年開業(yè),雇用300多名員工。

公開信息顯示,Valmet是一家設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的汽車制造商、敞篷車頂系統(tǒng)供應(yīng)商和咨詢服務(wù)提供商,業(yè)務(wù)聚焦在豪華轎車、敞篷車和電動(dòng)車三大領(lǐng)域。它的工廠分布在芬蘭、德國(guó)和波蘭,雇員超過2500人。作為獨(dú)立汽車制造外包商,它的客戶包括薩博、歐寶、保時(shí)捷和梅賽德斯-奔馳等多家整車制造商。

在2009年,Valmet制造了首部電動(dòng)車Think City,其后推出了插電式混合動(dòng)力車型Fisker-Karma。Valmet董事會(huì)主席Jarkko Sairanen表示,Valmet的制造戰(zhàn)略正在適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車市場(chǎng),公司將成為“電動(dòng)車解決方案領(lǐng)域的主要參與者”,該工廠的建設(shè)將為他們的電動(dòng)車解決方案做好準(zhǔn)備,打造一個(gè)“芬蘭電池集群”。同時(shí)這也將為公司在電動(dòng)車市場(chǎng)擴(kuò)大市場(chǎng)份額做出貢獻(xiàn)。

關(guān)于選址芬蘭薩洛,Valmet表示,“芬蘭薩洛為電池生產(chǎn)提供了可用的技術(shù)知識(shí)、勞動(dòng)力和基礎(chǔ)設(shè)施,連接當(dāng)?shù)匚锫?lián)網(wǎng)園區(qū)也可以讓Valmet接管下以前用于生產(chǎn)手機(jī)的設(shè)施。”

Valmet曾被中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代于2017年1月投資3000萬歐元(折合人民幣2.27億元)參股并獲得23.08%%股權(quán),成為其第三大股東。雙方將共同致力于為電動(dòng)和混合動(dòng)力車提供項(xiàng)目管理、工程設(shè)計(jì)及蓄電池槽的技術(shù)合作。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網(wǎng)微信
動(dòng)力電池
鋰電池
寧德時(shí)代