近期上海有色網（SMM）對國內各類鉛蓄電池企業生產情況調研顯示，1月份鉛蓄電池企業整體開工率受到春節放假因素影響而下滑，從去年12份的60.84%降至今年1月的54.56%，下降6.28個百分點。
1月中旬開始企業陸續放假，工作日的減少以及員工不足是開工率下滑的重要原因之一。但企業放假普遍比去年提前，成品備庫意愿減弱，這主要受終端消費不旺的拖累。
從各類型企業開工率來看，起動型電池企業開工率下降幅度最大為8.41個百分點，1月份的開工率為60.80%。中國汽車工業協會數據顯示，1月汽車產量雖然仍處于205萬輛的高點，但已較去年12月的213萬輛有所下滑，配套市場需求減少；而二級市場，由于去年春節過后電池價格下調，于是經銷商對2014年春節后行情心有余悸，企業普遍反映經銷商備貨意愿不強，直接拖累其生產意愿。
動力型企業從去年12月的45.6%下降至今年1月的41.83%，環比降幅為3.77個百分點。消費最差的動力型電池此次開工率降幅最低，主要有兩個因素：一、去年8月以來，該類型電池銷售疲軟，價格已從385元/組（以48V 12AH為例）最低降至去年12月的335元/組，價格降幅達13%，嚴重擠壓了中小型企業的利潤空間，再加上前期庫存的存在，這部分企業產量本就維持在較低水平，過節提早放假對整體開工率影響也較小，而大型企業開工率較平穩，放假時間也較晚；二、超威等率先在去年12月底及今年1月初將每組價格提價20元，由于與二、三線品牌差距拉開，部分小企業業訂單較前期稍有好轉，產量出現小幅提高。
固定型企業下降幅度為6.28個百分點，1月開工率54.56%，據SMM調研了解，隨著4G招標的逐漸結束，中標企業訂單已較年前好轉，但受到員工及春節放假因素影響，開工率無法提高。同時，海關數據顯示，1月以固定型鉛蓄電池為主的其他型鉛蓄電池出口大增，1月共出口1569萬只，較去年12月的1325萬只環比增幅達18%，支撐該類型企業開工率。
電池網微信
