各方合力解決提車難問題
據了解，上海高瞻新能源汽車銷售有限公司作為國內最早專業從事新能源汽車銷售與服務的企業也同樣因為生產廠商的供貨不足，導致無法正常向其客戶交車。
“我們是一家專業從事新能源汽車的銷售、車輛售后、充電、營運和信息技術的整合服務平臺，我們賣的不僅僅是一輛車，而是對新能源汽車提供一站式集成性的綜合服務。”上海高瞻新能源汽車銷售有限公司相關負責人介紹，對于高瞻的消費者而言，高瞻不是簡單的汽車銷售代理，而是一家從事新能源汽車領域的專業銷售和整合服務商。如果用一個形象的比喻，高瞻就是一家汽車超市，我們可以提供多品牌、多型號的新能源汽車選擇，而不僅僅是某一個單一新能源汽車品牌。如果有相關車款因為廠商原因無法正常供貨，他們都有能力給消費者提供更多適合的車型選擇。
對于目前上海地區出現的比亞迪新能源車款因產能不足無法交車的現狀，這位負責人表示，在這次事件中，高瞻也是受害者，因為生產廠商不能正常供貨導致其無法向訂車客戶履行合同。
“車主不能按時提車，這是我們十分不愿看到的。我們希望能與比亞迪各方共同努力，解決提車難問題，保障消費者的權益。”
該負責人同時強調，“新能源汽車作為國家力推的一個新型產業，在發展過程中難免會出現一些問題，希望能夠通過我們和同行的共同努力，促使該產業積極健康的發展。”
據記者走訪了解，目前針對比亞迪秦在上海出現的缺貨情況，經銷商中只有高瞻主動提出了客戶賠償方案。
上海去年新增11000輛
一位在上海長期從事新能源汽車領域的專業人士介紹，他關注了此前的媒體報道，從目前情況來看，上海新能源汽車銷量在全國都處于領先地位，主要是因為市場相對比較開放、車型選擇多、政策支持力度大。現在整個上海新能源汽車保有量約為13000輛，其中去年新增11000輛，私人用戶占8000個。按照品牌車型劃分，比亞迪秦6500輛、榮威2500輛、江淮300輛、奇瑞200輛左右。
從中不難看出，部分車款銷售幾乎占據大半江山。因此目前看上海新能源汽車銷售呈現井噴，但不能只看數據，井噴背后必然有各種問題，就像這次比亞迪秦缺貨情況引發的消費者不滿。“良性健康的發展才是后續重點，銷售車輛的結構需要調整，以符合國家戰略。”這位專業人士如是說。
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