正在如火如荼進行的兩會上，新能源汽車再次成為焦點之一，一些新能源汽車示范城市為了更好地迎合中央政策，在兩會召開前夕，紛紛發布了最新的累計推廣量計劃，其中上海市計劃到2015年，全市新能源汽車應用超過1萬輛（目前上海的汽車保有量截止到2013年年底已經超過200萬輛，這里主要指的是傳統內燃機車，所以新能源汽車1萬輛的數字掂量起來也不多）。
同時，只有進入示范名單的城市，才能夠推廣新能源汽車，當地消費者才可以在本地購買新能源汽車，并享受到補貼。目前國家已經公布了兩批新能源汽車推廣應用城市或區域名單，共 40個試點城市或區域。
除了注意自己所在城市是否為示范區域以外，在新能源汽車的購買過程中還有許多的隱形和非隱形的規則需要注意，也正是這些規則最終決定了你能否買到一款新能源汽車，接下來我們以上海為例，分三篇來一一剖析這些購買中的規則。
只能買到部分車型且價格高昂
開篇提到只能在示范區域購買新能源汽車，同時，只能買由示范城市公布的示范應用新能源汽車車型。
近期，上海公布了第五批上海示范應用新能源汽車目錄，包括：上汽榮威E50、中科力帆LF7002CEV、比亞迪秦、上海通用賽歐Springo、奇瑞M1-EV、江淮iEV4電動汽車，以及北汽E150。
不過目前在上海能夠真正買到的車型，我通過詢問新能源汽車專營4S店，了解到只有四款，分別是榮威E50、賽歐SPRINGO、奇瑞M1-EV、、力帆LF7002EV，其他車型會在后續陸續引進，其中賣得最好的榮威E50，截止到目前賣出去500多臺。
此外，一款新能源汽車價格依然不菲。例如上汽榮威E50，市場價格23.49萬，微型車，理論上最高續航里程可以達到180公里，整車質保期為3年或10萬公里（以先到為準），電池組的質保期為5年或10萬公里（以先到為準），慢充模式220V的民用電源，6個小時充滿，快充模式使用專用充電設備，30分鐘能充滿最多80%的電量（從上海的新能源汽車專營4S店了解到，目前上海不支持快充模式）；
中科力帆LF7002CEV，市場價格24.98萬，緊湊型車，純電模式續駛里程（工況法）155.7公里，整車質保3年或8萬公里，電池5年或10萬公里，民用220伏、慢充約7個小時可以充滿；
比亞迪秦，售價區間為18.98-20.98萬，緊湊型，油電混合動力車型，在混合動力模式下百公里綜合油耗1.6L，在純電動模式下，該車續航里程為70公里，整車質保6年或10萬公里，民用220伏，充滿電池的時間大約在5小時。
新能源汽車的續航里程一直備受詬病，不過像是比亞迪秦，作為一款混合動力車，就完全沒有這樣的顧慮，城市里短途70公里已經足夠，而長途百公里油耗1.6L，也相當的經濟劃算，同時排污量少，所以業界一直有人呼吁國家應當優先發展油電混合動力車。
在高昂的產品價格下，購買時能夠拿到多少的補貼就顯得尤為重要（新能源汽車補貼不是給車企、經銷商的，而是直接補貼給消費者），但不是任何一款新能源汽車都能夠享受到補貼。
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