隨著北京霧霾的不斷加重，汽車尾氣被列為導致霧霾的最主要原因。同時，使用無尾氣排放的電動汽車，被稱為解決這個問題最有效的辦法。在大洋彼岸的特斯拉電動汽車，從去年冬天點燃了新能源汽車“冬天里的一把火”，而且這把火是越燒越旺。
特斯拉的火爆，帶動的是整個A股市場新能源汽車和鋰電池相關的“特斯拉概念股”的全面啟動。最近A股市場，與之沾邊的股票都紛紛漲停，其中萬向錢潮更是以多個漲停，成為耀眼的特斯拉概念股代表。有人甚至預判，特斯拉將成為“下一個蘋果”。
股價屢創新高
去年年末，記者在雪球年會現場看到傳說的Tesla汽車，好奇的參會者也都踴躍著去試坐。給記者留下深刻印象的是，該車內部沒有檔位，取而代之的是絢麗的液晶顯示屏。
特斯拉（Tesla Motors, Inc.）汽車公司，一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，成立于2003年，總部設在美國加州的硅谷地帶。特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。
該公司從2012年四季度虧損8990萬美元，到2013年一季度盈利1125萬美元；從4年前向官方申請貸款資助4.6億美元，到提前9年一次性清償所有負債，美國特斯拉公司（Tesla）接連不斷的完美轉身，令人瞠目。更讓投資者驚訝的是，特斯拉股價2013年以來一路大漲，最終飛越每股250美元大關，市值膨脹至300余億美元。
今年2 月 1 9 日特斯拉公布2013 年第四季度財報及全年財報，2013年四季度收入為7.61億美元，與第三季度相比增長2 6%，實現全年四季度連續盈利，全年實現利潤103 56 . 3 萬美元。對于2014年，公司計劃毛利增長28%，產量增長超過55%，全年交付ModelS 3.5萬輛。
在此背景下，摩根士丹利的研報稱，若小眾市場開發成功，以2013年為基數，特斯拉的營收到2016年將增長10倍，到2020年將增長30倍，到2030年將增長60倍。摩根士丹利將特斯拉股價目標值上調至320美元。
特斯拉為什么這么火
純電動汽車給大家帶來的好處確實不少，尤其對于像北京這樣的城市來說，電力代替傳統能源汽車，不僅可以減少對環境的污染，而且電動車的故障率也要低于傳統能源車。
在大家最為關心的充電方面，有駕駛體驗的網友介紹，特斯拉使用的鋰電池支持多種充電模式，充電過程也非常方便，只要在家使用一個特制的220伏特、70安培的插線口，充電大約3個半小時就夠了。如果在駕駛途中沒電了，還可以使用一套手提式便捷充電器為車提供電力，并且其一次所使用的電池量，也就相當于一臺普通手提電腦所需要的那么多。
如果在特斯拉建立的超級充電站，使用特斯拉獨有的高壓充電技術，則充電峰值可以達到480公里/小時（90千瓦/小時），即僅需30分鐘便能充到可行駛240公里的電量。在未來的兩年，這一速度還有望加倍。
和大多進口車進入中國大肆加價不同，1月23日，特斯拉官網發出一封公開信，宣布其Model S車型在中國起售價格為人民幣73.4萬元（合121370美元）。這個價格只有一輛奔馳S級豪華汽車的一半，并且童叟無欺，剔除稅收因素后，中美同價，這也被稱為最公正的價格。
有專業人員算了一筆賬：作為電動車，特斯拉Model S車載電池全部充滿電量大約在85度左右，可以行駛500公里。以目前北京0.48元/度電價計算，折算下來，每百公里只需人民幣8元左右，是燃油汽車的十分之一。
挖掘特斯拉概念股中的金礦
大智慧分析師周雪松表示，新能源汽車國內外的基礎都打得非常好，產業鏈也頻頻出現正向信息。雖然現在特斯拉的產量還非常低，但其股價已經超過了產量數千倍，甚至數萬倍于它的傳統汽車巨頭。股價迭創新高，代表著市場對其預期非常看好，這也對國內新能源汽車的發展產生非常深遠的影響。
目前特斯拉國內市場訂單飽滿，已經排至9月份，據說公司正籌備在上海建直營店與充電站。
在特斯拉旋風的帶動下，A股市場上新能源汽車以及汽車智能化概念個股聞風而起，參與新能源汽車的生產、銷售、售后整個產業鏈上的上市公司也都能分享利益。
以在這場新能源變革中最為受益的大幅鋰電池概念股為例，鋰電池產業鏈包含四大材料：正極材料、負極材料、電解液和隔膜。在鋰電池材料成本中，正極材料占44%，負極材料占10%，隔膜占14%，電解液占7%。與之相關的上市公司都有可能從中受益，例如贛鋒鋰業和杉杉股份，目前股價已經上漲不少。
如同蘋果顛覆了手機行業一樣，帶著硅谷基因的特斯拉將顛覆汽車行業。“特斯拉蝴蝶”讓世人清晰看到了新能源汽車的美好前景。想想蘋果概念股的火爆，在特斯拉引發的新能源變革中，如果仔細挖掘，我們或許能找到下一座金礦。
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