2012年大眾推出了高爾夫第七代車型，而第七代高爾夫除了有純電動版本之外，還將推出插電式混合動力車型，計劃將于明年上市銷售，新車動力系統由一臺1.4L TFSI發動機和一臺電動機組成。此外，高爾夫7插電式混動版的百公里油耗僅1.5升，二氧化碳排放量只有35克/公里。 明年上市 高爾夫7推插電式混動版
2012年大眾推出了高爾夫第七代車型，而第七代高爾夫除了有純電動版本之外，還將推出插電式混合動力車型，計劃將于明年上市銷售，新車動力系統由一臺1.4L TFSI發動機和一臺電動機組成。此外，高爾夫7插電式混動版的百公里油耗僅1.5升，二氧化碳排放量只有35克/公里。
明年上市 高爾夫7推插電式混動版
高爾夫7插電式混動的車型信息近日被曝光，預計最快將于2014年正式上市銷售，未來大眾還將推出諸如全新速騰等插電式混合動力車型。
與奧迪A3混動共享技術 搭1.4T發動機
在奧迪發布了插電式混合動力的A3 e-tron車型之后，與新一代奧迪A3共享平臺的高爾夫7插電式混合動力版本也被曝光，高爾夫7插電式混動車型采用了與奧迪A3 e-tron相同的動力傳動系統，這代表著新款高爾夫插電混動版車型搭載了一款最大輸出功率為110千瓦的1.4升TFSI汽油發動機和一臺最大功率為75千瓦的電動機，此外其還將匹配6速e-S tronic變速器，這樣的配置使該車百公里加速僅需要7.6秒。
高爾夫7插電混動車型采用大眾MQB平臺打造，該平臺現已逐漸發展成其模塊化平臺的主流，未來不僅可以打造出汽油車型同時也可以投產四驅、天然氣、電動車型等，進一步豐富大眾生產線。
未來高爾夫7插電混動車型在新能源市場將與豐田普銳斯進行抗衡，憑借其良好的燃油經濟性以及超長的續駛里程，相信其定會在市場中處于優勢。
插電式混動車的擴張計劃是大眾未來發展的趨勢，也將是大眾的核心發展策略。不難看出大眾正在全力追趕在新能源汽車領域領先的本田豐田等日系品牌，相信憑借產品的豐富性以及品牌影響力，其將有充足的資本在新能源市場中站穩腳跟。
電池網微信
