水鋰電能續航400公里 還是個實驗室神話

水鋰電能續航400公里 還是個實驗室神話

新聞回放：

日前，中國電池網-《中國電池》雜志報道，復旦大學教授吳宇平領導的課題研究發明出了一種新型水鋰電，可將電動汽車的行駛距離最高提升至400公里，且充電時間僅需十幾秒鐘，有望破解新能源車充電難的瓶頸。

這種新型的水鋰電，即為水溶液可充鋰電池。該課題組的研究成員王旭炯介紹說，它是用普通的水溶液來替換傳統鋰電池中的有機電解質溶液，依靠鋰離子在正負電極之間的遷移而產生電流的。但低電位的鋰離子會和水溶液發生電化學反應（析出氫，生成氫氧化鋰）而使電池自身發生損耗，不能發生可逆充電。不過，經過多年研究攻關，該課題組成功破解了這一難題，即用高分子材料和無機材料制成復合膜，包裹在金屬鋰之外。

編輯酷評：

實驗室“塑造”的神話到底靠不靠譜，說實話誰的心里都在打鼓。

實驗數據帶有很大的欺騙性，因為它的數據都是在有利條件下進行的，也就是實驗用的配套設施都完美無缺。但是到了市場上究竟怎么樣，在自然條件下運行如何，都是未知數。就拿鋰電世界中比較紅火的磷酸鐵鋰電池來說，至今還在爭議不斷，就是因為它解決不了好多市場化后遇到的問題，實驗條件下都很好，但一量產就出問題。這也就像磁懸浮技術一樣，世界上唯一一條磁懸浮鐵路在中國，但是核心技術在德國。就是德國認為這一技術不經濟，用起來有問題而遲遲不肯市場化。從技術領域來講，有些東西只是看上去很美，究竟怎么樣，還需要市場說了算。