圖片來源：企業供圖
3月18日，格林美（002340）在投資者互動平臺上表示，公司主要從事鈷鎳產品與鎳鈷系三元材料的生產制造，一般需要備足4-5個月生產需要的戰略原料庫存和2-3個月的產品戰略庫存。
據格林美介紹，公司主要通過動力電池回收、自建印尼鎳資源工廠、與戰略礦業公司簽署長單等三條路徑保障鎳資源供應。2022年公司三元前驅體出貨量預計為20萬噸，對應鎳資源需求為6-7萬金屬噸。2022年公司預計回收鎳資源1.5萬噸，印尼鎳資源項目也將在今年上半年投產，加上力勤等礦業公司的長單，足以供給公司一半以上的鎳資源。
據悉，格林美控股印尼青美邦鎳資源項目72%的股權，其它股東青山參股10%、CATL邦普參股10%，日本阪和參股8%。公司率先與青山合作，進駐印尼鎳資源基地，鎖定50萬噸鎳資源，享受第一批鎳紅利。通過與青山的合作，公司鎖定了未來10年的鎳資源保障。
此外，格林美與嘉能可、托克、第一量子、永青集團等鈷鎳資源供應公司等鈷鎳資源供應公司簽署了各類鈷鎳原料中長期供應采購協議，建立了鈷鎳資源全球綠色供應鏈。
目前格林美已在自由市場上簽署了剩余的全年所需的鎳資源訂單，因此2022年的鎳資源是有充分保障的。
同時，格林美立足循環經濟，通過回收獲取鎳資源，并與億緯鋰能、孚能科技等建立了鈷鎳資源的定向循環合作關系，保障鈷鎳原料的戰略供應；2022年，公司計劃回收鎳資源超過20,000金屬噸、回收鈷超過5000金屬噸，成為保障2022年鎳鈷資源需要的主力供應
格林美預計，2025年回收廢舊動力電池25萬噸，可回收鎳資源5萬噸；同期，公司印尼鎳資源項目產能可達8萬噸/年水平。因此公司鎳資源的自給率在2025年可達70%以上。2030年，公司如果回收動力電池50萬噸，則回收的鎳資源可達10萬噸水平，而且同期印尼鎳資源項目產能也會進一步提升。因此，通過回收+自建鎳資源工廠+與鎳資源廠簽署長單，可以完全滿足公司發展對鎳資源供應的需求。
電池網注意到，格林美電池回收類型包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳氫電池等二次電池，以及鋅錳等一次電池，能夠對動力電池實施全國范圍的有效回收、梯級利用與完整資源化利用，構建了“動力電池回收—梯級利用—原料再制造—材料再制造—動力電池包再造”的新能源全生命周期價值鏈。
目前，在工信部發布的47家符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業中，格林美占據三家，處于行業領先地位。公司已經與大眾、戴姆勒奔馳、豐田、長安、蔚來、威馬、小鵬、億緯鋰能、孚能科技等近500家整車廠與電池廠達成戰略合作。
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