去年11月下旬，青島獲批國家新能源汽車示范城市,計劃至2015年底,推廣以純電動公交車為主的5200輛新能源汽車。近日,記者調查得知,為滿足日益增長的新能源汽車充電需求,青島今年至少新增三個充換電站,同時,建設“新能源車快充網絡”,滿足今后小型新能源汽車公共區域充電需求。
◎對于青島這樣一座沿海旅游城市而言,零排放、零污染的新能源汽車推廣對于城市環境改善等方面將起到積極作用。
換上新電池，電動車放心跑
2013年11月下旬,青島獲批國家新能源汽車示范城市,示范期限至2015年年底,國家將安排專項資金對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予購置補貼。對于青島這樣一座沿海旅游城市而言,零排放、零污染的新能源汽車推廣對于城市環境改善等方面將起到積極作用。
目前,青島已上路運行的純電動公交車為450輛,其中市區有340輛,黃島有110輛。在深圳路青島汽車東站的大院內,有日設計服務能力150輛的充換電站,這是目前市區最大的充換電站。
14日上午,記者在深圳路充換電站看到,幾輛電動公交車依次排隊,等待換電池。由于電動車噪音很小,充換電站現場比較安靜。在3號工位,“智能換電機器人”陸續將電動公交車內的9塊電池拿出,并安裝新的電池,約10分鐘,一輛公交車就更換完所有電池,“吃飽”后開跑。據了解,零排放、零污染、低噪音、安全舒適的純電動車百公里成本約85元,相比柴油公交車百公里成本約250元要便宜許多。
◎根據規劃,青島市在“十二五”末將建設公交車充換電站近20座,形成國內外規模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網絡。
今年至少新建三個充換電站
作為國家新能源汽車推廣應用示范城市,青島計劃在2013年至2015年底示范期內大力推廣新能源汽車的應用。根據申報方案,青島預計在2015年底推廣5200輛新能源汽車。
“現在青島市投入運行的純電動公交車是450輛,這些車輛主要在深圳路充換電站、延安一路充換電站和薛家島充換電站進行充換電。今年,青島再新增550輛純電動公交車,這樣到年底,青島市純電動公交車將達到1000輛。”青島市電動汽車服務公司副經理范永齋說。
范永齋介紹,到今年年底,黃島的純電動公交車將達到238輛。為滿足黃島純電動公交車以及部分市區至黃島的純電動公交車充換電需求,今年黃島將新增兩個充換電站。其中,黃島珠江路充換電站正在落實地面規劃,有望今年上半年開工；黃島生態智慧城有望年底開工。
同時,為滿足市區日益增加的純電動公交車充換電需求,除還未達到設計服務能力的延安一路充換電站外,如今已經超負荷運行的深圳路充換電站計劃采用縮短換電時間、減少設備故障率的方式增加換電工位利用率,使服務能力由設計的150輛提升至180輛。同時,新建流清河充換電站,該充換電站已于今年2月下旬開工,共設置了6個充換電工位,計劃建設周期3個月,可滿足180輛新能源汽車充換電需求。此外,計劃在青島世園會和城陽白沙河新建充換電站,其中,如世園會站址無法落實,將通過增加40個電動車快速充電樁滿足車輛充電需求。
根據規劃,青島市在“十二五”末將建設公交車充換電站近20座,電動公交車保有量達到1500輛,形成國內外規模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網絡。
◎據了解,自2013年11月下旬青島獲批國家新能源汽車推廣應用示范城市以來,以青島市科技局牽頭的多個部門均在進行前期準備工作。
電池網微信
