3月19日晚間，比亞迪（002594）披露2013年年報。公司已經走出危機，各項業務穩健增長，進入“二次騰飛”階段。雖然公司盈利能力尚待恢復，凈利潤僅有5.53億元，但公司仍派發紅利，擬向全體股東每10股派發現金紅利0.5元（含稅），為其回歸A股以來首次。
備受矚目的新能源汽車業務繼續推廣，關鍵車型“秦”已上市。展望未來，比亞迪表示，作為全球唯一一家橫跨汽車和IT兩大產業的集團公司，比亞迪在將領先的IT技術應用于汽車領域走在全球前列，為傳統汽車向智能平臺和車聯網的演進做好了鋪墊和準備。
作為比亞迪推廣公交電動化的重要子公司鵬程出租去年實現凈利1557.6萬元，低于預期。
看點一：盈利能力逐步回升
報告期內，公司實現營業收入528.63億元，同比增長12.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.53億元，同比增長579.63%；基本每股收益0.23元。
其中，公司第四季度實現營業收入141.59億元，同比增長2.64%；凈利潤0.88億元，同比增長45.4%。
經歷業績大幅下降后，繼2012年實現凈利0.81億元，比亞迪盈利能力繼續復蘇。不過，比亞迪盈利能力尚待進一步提高，2013年其銷售凈利率僅為1.47%，遠低于長城汽車的約15%。
比亞迪近三年來單季度營業收入（億元）
比亞迪近三年來單季度凈利潤（億元）
看點二：現金儲備回到較高水平 資產負債創新高
報表顯示，截至去年末，比亞迪持有貨幣資金53.79億元，同比增長46.01%。該現金儲備為其近五年來僅次于2013年第三季度末的高水平。此外，公司的資本支出壓力繼續減弱。截至去年末，公司在建工程60.08億元，同比下降23.78%。相比幾年前嚴峻的財務形勢，公司的財務壓力已經大為減緩。
不過，公司資產負債率創近五年來新高。截至去年末，公司資產負債率為67.46元，同比增長2.6個百分點。其中，短期債務124.02億元，同比增長47.33%；長期借款26.85億元，同比下降20.39%；一年內到期非流動負債37.71億元，同比增長31.38%。
此外，公司應收賬款、存貨都仍較高，其中應收賬款76.87億元，為近年來新高；存貨82.21億元，同比增長11.92%。同時，作為新能源汽車高科技企業，開發支出也創近五年來新高，達到22.05億元。
現金流方面，比亞迪去年經營性現金流凈額24.36億元，同比下降56.15%；投資及籌資現金流凈額分別為-56.51億元、-0.68億元，顯示公司對外融資需求繼續下降。
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