周一，印度十多年來的首款新型電動汽車正式在新德里發布，然而明顯少了點什么——眾所期待的至少15萬盧比(2,769美元)的政府補貼(該補貼原本會令此車價格變得可以承受)。
馬恒達e2o(Mahindra e2o)是一款雙門四座兩廂車，有著時髦的樣式和印度汽車中罕見的便利設施，如自動擋，以及利用移動應用程序鎖車和操縱空調系統的功能。它將使購買者免受油價上漲影響，減輕印度受污染街道的尾氣排放，并且遏止印度溫室氣體的產生(如果購買的人足夠多的話)。
但駕駛員們還將發現，在新德里之外地區，該車售價將超過1.5萬美元，比具有可比性的汽油動力車高出數千美元，而此類汽油動力車的行駛里程更長且動力更充足(新德里有自己的補貼，令價格降至11,003美元)。鋰離子電池允許該車每充滿一次電的行駛里程達到100公里(62英里)，最高時速為80公里(50英里)——也顯著低于類似汽油動力的兩廂車。在美國、歐洲或中國，由于政府沒有任何電動車購買補貼，那里的消費者將要支付極高的價錢。
“馬恒達e2o幾近完美地結合了汽車技術、電子和信息技術的巨大進步——我們相信，該結合將幫助我們與顧客們一起重塑個人移動解決方案的現狀，共創更加先進的未來。”在新德里印度門舉辦的發布活動上，Reva(原Reva電動汽車公司，于2010年被馬恒達集團旗下公司收購，更名為馬恒達Reva電動汽車私人有限公司——譯注)創始人齊坦·麥尼(Chetan Maini)如是說道。
頗為諷刺的是，印度可再生能源和重工業部部長也雙雙參加了發布活動，到目前為止他們都沒能提供在馬恒達來看來對該車命運至關重要的補貼。印度政府曾所許諾要創造一個價值41.3億美元的項目以支持電動交通運輸，但現在有負于承諾。今年1月，麥尼告訴我，他預計該計劃將為每輛e2o的購買者提供至少15萬盧比的返款。有鑒于周一的發布會對此閉口不提，馬恒達似乎已經決定，盡管沒有補貼的價格令人望而卻步，還是要推出該車。
該公司公布的價格為59.6萬盧比(11,003美元)，但這僅僅是在首都新德里的售價，新德里為該車提供了全價29%的補貼。沒有這項補貼，其他印度人要支付接近83.9萬盧比(15,489美元)的高價。該車將首先在印度一些大城市里銷售，包括德里、孟買、班加羅爾、普納、海德拉巴、昌迪加爾、柯枝和艾哈邁達巴德。
這使得在印度該車的價位高于具有可比性的兩廂汽油動力車，如起售價44.9萬盧比(8,289美元)的瑪魯蒂鈴木雨燕(Maruti Suzuki Swift)，并且幾乎是如瑪魯蒂奧拓(Maruti Alto)等經濟車型的兩倍——奧拓的起售價為32.1萬盧比(5,926美元)。該價錢還意味著馬恒達沒有達到自己的預定目標，未能將價格制定在汽油動力車售價上方15%到20%的范圍內，馬恒達汽車和農用設備部門總裁帕萬·戈恩卡(Pawan Goenka)如是說道。
e2o車型是Reva推出的第二款電動汽車，Reva曾努力了十多年才使其首款電動車型REVAi終獲市場接受。2010年，當它正在計劃開發新車型時，被印度工業聯合大企業馬恒達(Mahindra Mahindra)收購。幾個月前，馬恒達Reva為新工廠揭幕，該工廠預計將三年內每年制造3萬輛e2o車型。
e2o在造型上較實利主義的REVAi有顯著改進，但首批試駕評測褒貶不一。
新車推出后不久發布的這條推特消息似乎總結了在沒有補貼的情況下推出e2o車型的前景與問題：
今天看到了e2o新車上路！速度很給力！車頭形似小型SUV，我想是繼承了馬恒達的基因。但價格是否太貴了？
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