隨著新一輪新能源汽車推廣政策趨于明晰，整車廠家推廣新能源的熱情進一步高漲。3月21日，北京新能源汽車股份有限公司(簡稱“北汽新能源”)掛牌成立，北汽集團進入新能源汽車全面市場化推進元年。這家國有企業制定了一個極具挑戰性的推廣目標：今年銷售新能源汽車2萬輛，而2013年全國新能源汽車銷量僅為17642輛。
啟動新能源市場化元年 將開建獨立銷售網絡
為新能源汽車推廣專門成立一家股份公司，這在業內并不多見，北汽集團開了行業先河。北汽新能源注冊資本20億元，北汽集團、北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心和北京電子控股有限責任公司各持60%、25%、10%、5%股份。北汽方面預計，未來5年有望投入50億元用于新能源汽車的產能建設和新產品與技術研發。
在技術方面，北汽廣泛引進外援，目前它已與大洋電機、普萊德電池、愛思開電池、西門子電機等多家公司展開了戰略合作。它還與美國Atieva公司簽訂了股權認購協議，成為后者的第一大股東。
在新產品方面，北汽新能源今年有望推出多款新車型，包括針對低端市場打造的A00級別小型純電動汽車，預計售價在10萬元以內，以及一款針對物流領域研發的新車型和增程式混合動力車型REEV。REEV基于E150平臺開發，純電動模式可行駛60公里，配備0.8L兩缸汽油發動機，總續航里程為400公里。據悉，該車已于去年進入工信部產品目錄，計劃2014年下半年上市。
在過去的數年間，北汽新能源汽車推廣取得長足進展。截至目前，北汽已有近3000輛新能源汽車投入應用，總運營里程近3000萬公里。在全國新能源乘用車市場，它的占有率也居行業前列。
為了更進一步開拓市場，北汽新能源計劃組建新能源汽車專營渠道，即搭建一張獨立網絡，專門銷售新能源車型，并與京東等電商平臺展開銷售合作。它還將為新能源車輛提供5年免費保養服務，以打消消費者后顧之憂。此外，北汽新能源打算建設一家新能源汽車體驗館，以提升普通消費者對有關產品的認知。它還希望與大型租賃、金融公司合作，瞄準公務車改革產生的巨大租賃市場，并與大型集團公司合作推進綠色物流車輛的應用。
駁斥“地方保護”說 欲占北京60%新能源車份額
從外部環境來看，新能源汽車推廣正面臨前所未有的佳期，在北京尤其如此。根據新的搖號政策，北京今年將有2萬個示范應用新能源小客車指標，這對于一號難求的消費者而言是個巨大誘惑。在配套設施建設方面，有消息稱北京市有望出臺政策文件，要求新建小區停車位必須有18%適合電動車使用。在公共充電設施建設方面，北京今年有望建成1000個公用充電樁，以緩解電動車車主的里程焦慮問題。
種種政策消息都令北汽集團倍感振奮，但有關北京新能源汽車示范有地方保護嫌疑的聲音卻在業內流傳開來。自從中國汽車工業協會秘書長董揚在博客上發文呼吁“北京不該拒絕比亞迪”后，北京拒絕插電式混合動力汽車進入補貼目錄的做法引來不少批評。但北京市方面及北汽集團回應時都堅持認為，目前的新能源汽車補貼政策路線與地方保護主義無關。
“北京是開放的，”北京市新能源汽車發展促進中心副主任陳貴如在回應有關地方保護的質疑時說。他指出，目前已有7款車型入選北京第一批示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄，其中北汽只占兩款。從入圍企業和產品看，北京似乎對外來企業表現出相當的接受度。
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