如果聯(lián)系起來看的話，現(xiàn)在的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)不就是這么個(gè)炒概念的情況嘛。特斯拉就是這個(gè)產(chǎn)業(yè)里格局里的那個(gè)爺爺輩輕乳酪蛋糕品牌，原來大家都在蛋糕房里做，但是特斯拉把它單獨(dú)弄出來做了個(gè)品牌，并且還形成了粉絲圈，受到了一片追捧。隨后其他企業(yè)都看到特斯拉火了，紛紛效仿上馬電動(dòng)車，成功當(dāng)然不能復(fù)制。再接下來，由于本身沒有特別突出的亮點(diǎn)，僅僅憑借在某個(gè)特定的圈子里搞概念營銷，特斯拉也就開始遭遇熱度褪去后的市場危機(jī)。
正如前文所述，特斯拉憑借Model S車型的成功更多的是來自概念炒作的結(jié)果，而且購買特斯拉的車主也絕對不止有特斯拉一輛車。所以，以玩樂、嘗鮮為產(chǎn)品營銷理念的純電動(dòng)特斯拉能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲大量的好評。好評的背后掩蓋的是電動(dòng)車在當(dāng)前汽車社會的運(yùn)轉(zhuǎn)模式下日常使用過程中的種種不便。因?yàn)椋梁赖氖澜缥覀儾欢?/strong>
雖然特斯拉Model S從本質(zhì)上來說是一輛新能源車，但是，這款新能源車是有特定的銷售群體的，這和我們要大力推廣的民用新能源車是有很大區(qū)別的，特斯拉熱度過后要全面推廣顯然不現(xiàn)實(shí)。其實(shí)特斯拉眼下所面臨的困境也正是純電動(dòng)車在推廣過程中會面臨的問題，就是概念過后如何解決本質(zhì)的問題。比如怎么去解決充電設(shè)施的問題，怎么去解決充電時(shí)長的問題，如何去解決續(xù)航里程的問題。如果這些問題解決不了，那么等待其他電動(dòng)車企業(yè)的就只會是不溫不火的消失。
新能源的概念大家都懂，但是概念歸概念，實(shí)際歸實(shí)際。純電動(dòng)車的概念熱了那么久了，也該考慮下實(shí)際的問題了。不同于土豪的是，對于老百姓而言，一家里恐怕也就是一輛家用車，這輛車要滿足城市通勤、長途旅游等全方位的需求，而且普通老百姓也不可能負(fù)擔(dān)得起一個(gè)能夠安裝充電設(shè)施的固定車位，等等。純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，從特斯拉的困局中恐怕可以找到些許經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
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