菲斯科為員工放假一周 降成本以度危機

據英國路透社消息，自從去年7月停產至今的美國電動跑車制造商菲斯科深陷質量和電池供應危機以及資金泥潭，于當地時間本周三宣布其美國工人放假一周，以進一步降低成本，為公司爭取尋找到戰略合作伙伴爭取時間。

菲斯科在美國擁有200多名員工，該公司在聲明中稱：“這是很普遍的現象，尤其是在汽車業內，遇到類似的運營困境時，很多公司采取為員工放假的辦法來控制成本。”

報道稱，大約一個月后，深陷財務危機的菲斯科將必須向美國能源部償還貸款。而該公司在2011年下半年才發布了其首款車型--插電式混合動力跑車卡瑪。目前菲斯科拒絕透露將于4月份向美國能源部償還的債款數額。

據悉，菲斯科聲稱將繼續尋找投資者助其投產第二款電動車--Atlantic。但是該公司近來面臨雪上加霜的境地，其創始人之一、菲斯科之父、公司董事長Henrik Fisker宣布因與集團高管存在分歧而離職，另一方面，有意競標收購菲斯科股份的兩家中國車企--浙江吉利控股集團和東風汽車公司相繼宣布退出收購，消息人士透露稱菲斯科復雜的債務狀況與其對美國政府的承諾是導致吉利與東風退卻的攔路虎。至此，菲斯科不得不另尋下家。

菲斯科公司成立于2007年，籌集了12億美元的私人借貸，2009年又在白宮的電動車項目扶持下獲得了5.29億美元的聯邦貸款。但是菲斯科推遲上市卡瑪使得美國能源部凍結了該借款，而菲斯科卻需要依賴該借款推出第二款車型 Atlantic。而菲斯科目前深陷如此境地也與其電池供應商“A123系統”關系密切，菲斯科卡瑪曾因起火陷入質量危機，同時也因A123的破產失去供應商。目前A123已經被中國最大的汽車零部件供應商萬向集團收購。