3月27日,由重慶電力科學研究院聯合長安汽車公司研制的純電動底盤換電轎車研制成功,標志著電動車底盤換電技術取得重大突破。 據了解,相比從電動車尾部更換電池,車底盤換電由于不改

3月27日,由重慶電力科學研究院聯合長安汽車公司研制的純電動底盤換電轎車研制成功,標志著電動車底盤換電技術取得重大突破。

據了解,相比從電動車尾部更換電池,車底盤換電由于不改變車體前后軸的重量,更有利于保障汽車的安全和運行性能。然而,由于底盤換電技術集成了機械、動力電池、安全、電氣和通信等多項技術,一直以來在攻關上都存在相當的難度。

研發過程中,重慶電科院對車輛底盤進行加固,并加裝了電池箱體鎖止設備。同時,設計了國內最長、最薄的電池箱,創新解決了箱體強度和韌性的雙重難題。該院還研發了可同時適應快換、家用慢充兩種方式的電池管理系統,全面引入模擬計算技術。

重慶電科院相關人士表示,此項技術使整車換電過程更簡單、對換電工裝要求更低、換電時間更短。

[責任編輯:趙卓然]

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