美國唯一一家上市電動車制造企業特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)股價1日大幅上漲16%。該公司當天宣布，旗下主力車型Model S電動車一季度的出貨量好于預期，公司也將因此首次實現盈利。
與其他生產電動車的傳統汽車制造商不同，特斯拉定位高端，產品極富科技感，銷售采用自營渠道，因而也被視為汽車界的蘋果公司。
盈利前景向好
特斯拉1日發布聲明表示，該公司Model S電動車第一季度的出貨量已經達到4750輛，高于2月份預期的4500輛，這將幫助其在第一季度實現盈利。特斯拉2010年上市，此后每個季度都出現虧損，2011年虧損2.54億美元，2012年虧損3.96億美元。
扭虧為盈的消息令投資者振奮，受此影響，特斯拉股價在1日大幅上漲16%，收于43.93美元，創歷史新高。至此，該公司股價今年以來的漲幅已達到24%，上市以來的漲幅達到130%，目前市值50億美元。
2008年2月，特斯拉正式推出第一代產品Roadster電動跑車，售價約為10.9萬美元，但因價格昂貴等因素銷量表現一直不佳，公司也處于持續虧損狀態。去年特斯拉推出價格更低廉的零排放Model S系列電動車，希望通過這款車型來打開市場。根據電池功率的不同，Model S在美國的售價在5.24-8.74萬美元不等，價格幾乎是同類款型普通汽車的兩倍。據美國環境保護署預計，Model S電動車單次充電最高可以續航265英里(約合426公里)。
據特斯拉此前預計，2013年其Model S電動車的出貨量將達到創紀錄的2萬輛。公司首席執行官穆思克表示其今年的目標就是擴大Model S系列車的出貨量并實現扭虧為盈。穆思克在1日發布的聲明中表示：“過去幾十年曾涌現出很多汽車初創公司，但能否盈利決定了這個公司能否存活下來。現在，特斯拉存活了下來，并將繼續推動電動車革命。”
此前，特斯拉曾從美國能源部獲得4.65億美元的十年期貸款，用于研發和生產電動車。由于對前景充滿自信，穆思克在今年2月表示該公司計劃提前五年還清這筆貸款，而在上周，他進一步暗示償付可能會在更短時間內完成。去年12月，特斯拉已經償還了其中的1300萬美元。
傳統汽車業“入侵者”
特斯拉最初由硅谷工程師馬丁·艾伯哈德創立于2003年，后接受穆思克的投資并最終由這位傳奇的技術狂人全面接管。穆思克曾通過貝寶(PayPal)上市凈賺了1.8億美元，并將其中的6000萬美元投給特斯拉。
2010年6月，特斯拉進行首次公開募股，籌資1.84億美元。這家公司由此成為1956年福特汽車IPO以來美國市場上第一家上市的汽車制造商，同時也是美國唯一一家上市電動車制造商。除了從事純電動汽車的設計、制造和銷售，特斯拉還向戴姆勒和豐田等汽車制造商提供電動汽車動力系統組件等產品。
在穆思克的帶領下，特斯拉開始以其設計新銳的電動車影響這個行業。資料顯示，其最暢銷的Model S電動車是目前全球續航里程最遠的純電動車，這一車型車體和內部設備極具設計感，中控臺由一塊像iPad的觸摸顯示屏占據，集成了車輛行駛調節、導航、電話、上網等所有軟件功能。業內人士稱，特斯拉已成為傳統汽車行業的入侵者，它把硅谷的思維和科技公司的運行法則帶到汽車業，推動汽車像其他硬件一樣，向著智能化、軟硬件結合的方向發展。
去年底，Model S被包括《汽車》雜志、雅虎汽車等在內的多家權威媒體評選為年度車型。業內人士稱，如果蘋果也來生產汽車，這款Model S將會是它所創造和生產的。而用穆思克自己的話說，Model S“就是我們的iPhone”。
資料顯示，目前穆思克仍是特斯拉的最大股東，持有該公司28.4%的股份；富國基金是第二大股東，持股比例為13.89%；戴姆勒奔馳的子公司Blackstar Investco持有7.83%的股權，是特斯拉第三大股東。此外，豐田汽車持有特斯拉約2.86%的股份，日本松下持有其1.38%的股份，且是特斯拉的鋰電池電芯供應商。
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